10月16日,省会铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域绿化及整治提升工作新闻发布会在郑州举行。记者从会上获悉,郑州市政府将利用今冬明春园林绿化的有利时机,利用半年时间,在2019年4月30日前高质量完成铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域等五项绿化工作任务。

　　近年来,郑州市委市政府提出“大生态、大环保、大格局、大统筹”要求,进一步优化生态功能格局,加快构建“森林、湿地、流域、农田、城市”五大生态系统,着力打造“三圈、一带、九水、三十一廊”网络化生态空间布局,在市区三环路、四环路及向外放射的31条道路,建设了两侧各50米、全长379公里、绿化面积3713万平方米的“两环三十一放射”生态廊道,形成了郑州特色的园林绿化格局;在市域快速路、国省干道沿线,建成全长3588公里、绿化面积3亿平方米的林业生态廊道;在市区铁路沿线,建成长度137公里、面积1812万平方米防护绿带;在京港澳、连霍、西南绕城和机场高速沿线,建成全长227公里、面积3309万平方米的防护林带,初步构建了城市绿道生态网络系统。城市的生态环境持续改善,城市的生态品质稳步提升。

　　在肯定成绩的同时,也看到在铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口等区域绿化建设管养方面存在的差距和短板。从建设管理水平来看,部分干线公路、高速互通立交及出入口绿化景观建设标准低、养护管理粗放,部分生态廊道建设的系统化、连通性还不够。从铁路沿线容貌来看,部分铁路沿线棚户区、违章建筑、废弃建筑多,建筑容貌较差,不仅影响了铁路运行安全,也严重影响了城市风貌、窗口形象,与主城区靓丽的生态环境形成鲜明对比。

　　据记者了解,本次集中整治提升工作将完成北至黄河南岸、西至绕城高速、南至绕城高速、东至万三公路以外1公里处围合区域内的铁路(含高铁)沿线绿线内的所有规划未绿化用地的绿化及提升工作;完成全市“两环三十一放射”包含的三环路、四环路和三环、四环之间向外延伸的31条放射道路生态廊道的绿化及连通提质工作;完成市域内高速、国省主干道两侧,重点是京港澳高速、连霍高速、西南绕城、郑民高速、商登高速、汝登高速、郑云高速两侧的绿化及提升工作;完成高速互通立交及出入口区域的绿化提升工作。