沿着郁郁葱葱的绿道，骑车接驳公交、地铁上下班；循着绿意盎然的小径，听鸟儿在空中欢唱……在江苏省南京市，一条条郁郁葱葱的绿道成了这座古老城市亮丽的风景线，也悄然改变了市民的出行方式、休闲生活。

　　每天清晨和傍晚，都是环紫金山绿道带最热闹的时候，打拳的、跑步的、唱歌的、跳舞的，人们在优美的环境中迎接日出与日落。

　　“我们每天下班后都来这里散步，从琵琶湖走到下马坊，这里的绿道环境好，来锻炼的人也多。”日前，在绿道散步的林玉向记者介绍，这条绿道全长约30公里，附近配套公园广场、厕所等基础设施，很适合上班族来放松身心。

　　2012年年底，南京市组织编制完成了《南京市绿道规划暨三年行动计划》，结合南京绿地系统、历史文化名城、空间特色、旅游发展等相关规划，将南京市域范围主要景观点通过结构性绿道串联，在市域中形成江南江北相对独立、环带相接、串点连景的两个绿道整体结构。江南为“一江三环五带”，江北为“一江一环两带”。2013年，南京启动明城墙沿线绿道、环紫金山绿道、江南滨江绿道等10条线共计100公里的建设。截至2018年年底，南京市已完成绿道建设863公里，总投资超过15亿元。按照南京市的规划，至“十三五”末，全市绿道总里程将达到1400公里。东南大学建筑学院教授成玉宁说：“南京绿道是人与自然融合的生态廊道，是居民健身游憩的便捷通道，也是六朝古都历史文化的展示渠道。”

　　在环紫金山绿道领略湖光山色的灵与秀，在明城墙绿道触摸城市的历史与文化，在滨江风光带绿道感受长江水的奔涌不息，在高淳慢城生态绿道许自己一段恬静悠闲的慢时光……一条条精致的绿道，将古都的公共绿地串珠成链，串联了城市的自然山水和人文景观，串起了人们的美好生活。

　　“生态优先，是绿道规划设计的第一原则。”南京市绿化园林局规划建设处处长朱海琦告诉记者，绿道建设，是给南京的生态环境做加法，因此在规划设计阶段，始终坚持人与自然和谐共生，尽量减少对自然环境和历史人文资源的干扰和破坏。

　　根据《南京市绿道规划设计技术导则》，南京绿道建设应充分考虑现实条件，不盲目求宽求大。在用地局促、绿道无法连续的情况下可合理借道。灵活处理绿道线路之间的衔接，因地制宜地选择铺装和绿化方式，避免大拆大建，尽量结合利用现有资源，更多关注绿道实际效能的发挥。

　　绿道建设好不好，老百姓已经用双脚投了票。江心洲生态科技岛的大江侧风光带的滨江绿道，是南京迄今为止建设标准最高的绿道之一。“十月份粉黛乱子草盛开时，周末每天有近5万名市民来这里观景。进入春季，周末进岛的私家车也有3000多辆。”中新生态科技岛投资发展有限公司总景观师余晓琨说。

　　南京的绿道，除了是串联美丽山水的“生态链”，更是提升城市品质、为经济社会发展作支撑的“价值链”。

　　3月23日，高淳金花节开幕，全长100公里的慢城生态绿道同步宣布开通。4万名游客涌进慢城，一大拨骑行爱好者第一时间感受大自然赋予的美好体验。

　　慢城生态绿道将慢城周边的主要景区、景点贯穿其中，是一条名副其实的绿色景观大道；同时，又串联起东坝特色田园乡村、漆桥田园综合体、大山民俗村、吕家傩文化村、金山下长寿村、竹海永庆村等多个旅游特色村，是一条富民经济走廊。据悉，2018年，高淳区实现旅游收入120.8亿元，同比增长21%，累计接待游客1071.5万人次。

　　绿道蜿蜒接续，贯穿南京城市空间的南北两端，如座座绿桥飞架，在山水之间成为一道亮丽风景。从尽显古都风情的老城区，到高楼林立的现代城市CBD，南京绿道如同一条条细长的“绿线”，将整个南京城串联成了一幅动人画卷。