高楼林立的城市空间里，阳光下的的弧形湖泊波光粼粼，周围儿童乐园、晨练广场点缀其间，这是成都高新区去年建成的月牙湖，开放后成为备受居民喜爱的休闲去处。

　　近年来，成都高新区形成了以吉泰路-月牙湖绿道、府城大道公共空间提升、吉泰二路小街区、桂溪生态公园、江滩公园等一系列极具代表性的公共空间打造范例，美丽宜居公园城市雏形初现。

　　近日，记者获悉，日前成都高新区出炉《成都高新区公园街区街道设计指南—设计标准做法》（以下简称“设计指南”），这是成都首个地方街道设计指南，也是成都高新区在建设美丽宜居公园城市的背景下，参考《全球街道设计导则》《纽约街道设计手册》等诸多优秀规范准则，为公园街区街道空间提供的综合性设计策略和指引。

　　成都高新区发展规划局相关负责人介绍，设计指南从建设美丽宜居公园城市出发，以“改善街道空间环境品质和交通安全，营造公园城市街道空间的新标杆”为目的，倡导绿色出行，提供更友好的慢行空间，激发街区活力，促进城市空间开放共享，助力成都高新区建设国际一流营商环境，打造国家高质量发展示范园区和世界一流高科技园区。

　　塑造一体化空间形态 构建安全出行生活

　　亚里士多德曾说过：“人们来到城市，是为了生活；人们居住在城市，是为了生活得更好。”其中，街道作为城市的小单元，是城市规划和设计中的一个重要因素。人们的邻里交流活动主要是在街道和广场，通过街道设计和更新，能够促进市民增进邻里感情，加强居民的归属感，以及对城市的认同和热爱。

　　记者了解到，在《成都市公园城市街道一体化设计导则》的框架下，此次成都高新区出炉的设计指南进一步强化街道“U形空间”整体打造理念。

　　据介绍，所谓“U形空间”是由道路、路侧绿地、街道两侧建筑退距和建筑界面所共同围合成的立体空间，通过对“U形空间”的一体化打造和管理，有助于塑造安全、绿色、活力、智慧的高品质街道。

　　提升街道安全性是公园街区街道空间设计与管理的首要任务。设计指南的编制人员吕锐介绍，例如通过设置由绿化隔离带限定的自行车专用道，避免自行车与机动车混行带来的安全隐患，创造良好的骑行体验。“设计指南”鼓励绿色出行，倡导步行、骑行及乘坐公共交通，将慢行交通作为优先考量对象。

　　该工作人员介绍，下一步将通过不断研究、反复评估，局部试点、逐步推广新的街道空间安全措施，充分采集本地反馈结果，提供适宜地方实际的安全出行方案。例如在小街区范围内，可采取凸起式人行横道和凸起式交叉口的做法，提高步行安全性，局部试点后再逐步推广。

　　接轨国际 展现多元化街道场景

　　记者了解到，此次出炉的设计指南广泛参考国际国内优秀设计导则，反复论证和筛选，力争做到控制要素统一引导、有标准可依的同时，又在具体设计过程中具有一定弹性，确保街道空间风格协调又兼具个性化和多样性。

　　例如标识牌、垃圾箱、座椅等街道硬件设施，指南中推荐了统一造型，但在色彩等局部细节上，不同街道的硬件设施会体现相应街道的特色，显示个性化特征。同时，设计提出街道设施集成化，形成综合性设施，节约空间、提升街道空间利用率。

　　四川省建筑设计研究院设计五院院长、设计指南项目负责人高静介绍，理想的街道空间可以提升城市公共空间环境品质，促进交流互动、经济增益，提升市民获得感和归属感。此次设计指南将未充分利用的空间重新分配给休憩、活动、绿化功能，从而最大程度提供优质的可进入、可参与开放空间，打造具有诗意之美的公园城市风貌。

　　“我们将以绿色生态、可持续的方式构建街道空间，提供绿意盎然的环境，在街道空间中构建多元文化场景和特色文化载体，鼓励所有年龄段的人群互动参与。“高静表示，按照设计指南，未来成都高新区的街道还将广泛践行海绵城市理念，运用新材料、新技术，适应城市未来需求。

　　成都市规划设计研究院三所副所长、《成都市公园城市街道一体化设计导则》项目负责人李永华指出，开展街道一体化设计工作是对党的十九大提出的以“以人民为中心”的发展理念、成都美丽宜居公园城市建设的具体落实。在此背景下，作为省内第一个地方街道设计指南，相信此次出炉的成都高新区设计指南将有力推动街道一体化设计要求落地，助力成都高新区加快建设美丽宜居公园街区。

　　“通过对街道设计、建设、管理的控制引导，我们将促进公共空间环境品质进一步优化提升，切实做到‘城市有变化、市民有感受、社会有认同’。” 成都高新区相关负责人表示，作为国内创业者最为集中、最为活跃的区域之一，成都高新区将不断提升城市宜居度和对各类人才的向心力，通过聚焦公园城市建设、美化城市形态，构筑城市空间舒畅开阔、城市风貌简洁现代、城市生态优美的现代化新城，为建设国家高质量发展示范区提供生态支撑，推动国际一流营商环境建设，助力成都建设体现新发展理念的城市。