前荷兰皇家基础建设部首席顾问Ton Venhoeven:Urban Regeneration for the City of Tomorrow

2020-07-07 18:29:36         来源:风景园林网

  前荷兰皇家基础建设部首席顾问Ton Venhoeven发表精彩演讲   

  备受瞩目的2020国际人居环境与未来城市大会暨第十届园冶高峰论坛于7月4日在云端隆重开幕。持续一周的大会将邀请众多国内外知名专家研讨交流。其中前荷兰皇家基础建设部首席顾问Ton Venhoeven在开幕式当天发表了题为《 Urban Regeneration for the City of Tomorrow 》的主旨报告,分享了其在城市更新方面的经验和体会,为国内外同行提供了借鉴和参考。

前荷兰皇家基础建设部首席顾问Ton Venhoeven发表精彩演讲

  VenhoevenCS事务所关注和建筑规划相关的社会与环境问题。在事务所的日常实践中,最为重要的主题是健康城市。健康城市涉及非常多的方面,健康城市不仅仅是大家日常的城市安全,同时也包括健康食品、健康市民、健康文化和健康社会氛围,这些与城市规划紧密相关。

  Ton Venhoeven认为城市交通对人们也至关重要,居住在城市的人们,时常面对拥堵的道路和大量私家车排放的尾气……这变成了不得不接受的现实。其实,通过规划,城市可以拥有慢行社区、自行车网络、健全的公共交通,或者包含上述类型的综合交通模式。所以,考虑合适尺度的交通变成了治理城市和规划城市最重要的一个方面。同时也有了更多选项,例如:微型模块化交通,城市交通定制化服务等,这些都将在城市未来的20年内发生,将极大影响城市的规划系统和景观。

  “微型城市”也是VenhoevenCS事务所持续关注的一个方向。中国的胡同更像是城市中的村落。尽管现在去认识和了解胡同里的每一个人并不容易,也许很多人搬走了,或许一个大家庭住在胡同里也有诸多不便。但是,当在日常生活中面对各种不同的城市规划问题的时候,或是想要达到循环经济和可持续发展城区的时候,往往在社区层面和级别的尺度上(胡同尺度)可以提供一些答案和思路。当然,也不能忽视各种现代化的智能手段,所以,Ton Venhoevens不仅仅关注美观具有设计感的建筑,对社区环境、社区文化以及社区经济等也非常感兴趣。

  01 Het Platform

  项目位于荷兰的乌特勒支中心火车站周围,这是最新建成的TOD(城市公共导向开发)的单体项目。项目本身建在电车站和公交车站上面,拥有200户住宅和商业混合设施和公共设施,是一个非常复杂的混合功能社区项目,尤其是位于火车站周边地区。但也正是因为如此,这将是对乌特勒支火车站周边地区非常重要的一个项目。如果没有争取到这个项目,那这个地块将是一片死气沉沉的火车站交通地块。如果仔细看每一个建筑的细部,可以发现有许多的花园和绿植分布在建筑的不同层高,居住在这个社区的人们,可以直接享受和使用这些设施。从社区的中庭来看,很难让人想到这里竟然是建在电车站上的地方,人们在这里居住,也在这里进行社交。住户在享受便利交通设施和融洽社区氛围的同时,也能通过良好的布置享受充分的日照和阳光。不难看出,建筑本身是和城市慢行交通网络相连接的,一条是自行车道通向乌特勒支最大的自行车停车点,与之交叉的是条步行道。项目本身也面临许多挑战,例如整个项目在底层的占地只有170㎡,仅用来布置入口,其它都是交通用地,或者乘客等车的站台,非常具有挑战性。

前荷兰皇家基础建设部首席顾问Ton Venhoeven发表精彩演讲

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  02 AMST(Blokken B&C)

  这个项目也将进入施工阶段,位于荷兰AMSTEL火车站周边。而我们所做的混合功能建筑,则在火车站的正对面。从务实的角度来看,这个项目面临很大的挑战,大家都知道,阿姆斯特丹是非常具有社会主义的城市,其中40%是廉租房,40%为中产阶级住宅,20%是商品房。如同伦敦、新加坡等城市一样,大城市的房价通常都很贵,然而这个项目为普通收入居民在城市中心地段的居住提供了可能。项目的屋顶处设置了一些特殊的装置,一方面,使得建筑物处于零能耗的标准,意味着建筑本身的能源供给来自于周围地区的风能、太阳能以及一些地热能。这些技术结合在一起,保证了项目本身是可持续发展类型的。同时,基于阿姆斯特丹的海绵城市策略,建筑可以收集和吸收雨水。阿姆斯特丹拥有非常清晰的海绵城市策略,要求新建筑和改造建筑具有雨水收集功能,这就避免了城市污水系统的负担过重。在火车站周围,也建议规划更多的慢行交通系统和绿化景观,如果市民从火车站出来,马上映入眼帘的就是绿植和公园,再附加一些市场、便民设施、邻里功能等,这些功能组合在一起,保证了拥有一个多元化且活跃的社区氛围。

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  03 东风站城一体化开发概念规划

  项目本身位于两条地铁线之间,也整合了其他交通接驳,连接北京东坝地区的其他居住地块。VenhoevenCS希望打造一个混合功能的城市区域中心。通过打造良好的公共设施和空间,吸引更多的市民来使用公共交通以及进行更多的慢行交通。这些跨街天桥,不仅仅连接了项目地块内的各种功能,同时也连接了地块周边的几个居住区。大量的植被、屋顶花园和蓝绿网络设置在了社区内部,为市民提供了非常宜人且健康的城市空间。

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  04 呼吸城市

  这个项目是Ton Venhoeven和工程师、交通工程师、商业策划规划师等一起进行的一项研究,可以称为“呼吸城市”。基于现在城市中的各种问题进行一种假设性的规划,畅想了2070年的城市,想象什么是2070的城市应该具备的。现在城市,大家可以看到很多的私家车、停车场、商店,其实可以预料到,面对城市快递和网络购物的冲击,实体商店正在凋零。区域体现为功能单一化,并且缺少大量的步行网络。不仅如此,城市在未来还面临什么问题呢?例如,生物多样性的缺失,全球气候改变,不可再生资源减少以及城市污染的增加等。那么需要为城市做些什么呢?鹿特丹是荷兰西部城市群的一部分(包含多德雷赫特、莱顿、海牙、阿姆斯特丹、鹿特丹和乌特勒支),在海平面以下6m左右,并且仍然逐年下降,所以需要增加土壤的含水率,并且重建荷兰的淤填系统显的尤为重要,这也为荷兰的农业提供了更加有利的帮助。同时也要增加荷兰的生物多样性和绿植覆盖率。项目其中的一个重要概念是--应该抛开城市与自然的边界与区别。一切皆是自然,城市是自然的一部分,和山丘、岩石、树木一样,所以这就是2070年的城市。当然,在2070年,为实现大量的绿色空间,需要更加高效的交通系统,所以城市需要加强整合的交通网络,同时整合更多的交通模式,水路、高速、铁路等。在此基础得到完美解决之后,可以开始考虑慢行交通系统,自行车网络,也需要进行循环经济的设置,并且确定其量级和范围。所以,如果要与现状进行比较,现状是大量的沥青水泥铺装,满街的私家车,非常稀疏的绿植。Ton Venhoeven希望形成更加丰富的生物多样性,为动植物提供真正适植的空间以及真正的城市生态系统。在那个时候不再使用化肥等化学制剂来达到生产目的,大家可以在这些项目和实践中找到共鸣,未来所希望拥有的城市,也需要大家的创造力。

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编辑:张倓思

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