北京城市绿心森林公园大有讲究

2020-11-03 09:41:51    作者:赵莹莹     来源:北京晚报     浏览次数:

  北京城市绿心森林公园开园已满月,累计接待游客近38万人次,成为名副其实的“网红”打卡地。除了那些步移景异的园林景观外,记者从规划团队了解到,城市绿心森林公园的基础设施也大有讲究,道路设计融入自然环境、突出慢行交通优先、九成雨水可就地消纳和利用。

  道路设计融入自然环境

  “快看,‘绿心’成‘彩心’了!”周日,第一次来到绿心,市民王女士的手机镜头忙得停不下来。

  正是最美京秋季。城市绿心森林公园的标志性景点——5.5公里的星形环路两侧,6000株彩色叶乔木组成一条蔚为壮观的“彩色项链”。于是,游人争相骑上观光自行车,悠然欣赏园中美景。

  如果说,城市绿心森林公园是绿色的海洋,那么,公园内五角星的园区路和外围蜿蜒曲折的道路就像是海洋中的环状“礁石”,方便游人的漫步与体验。

  “绿心公园规划过程中注重统筹市政道路与公园景观环境,通过‘融合、消隐’的道路设计,将道路融入自然环境,使游园人群随性、无阻地进出。”相关规划负责人介绍,道路设计遵循“因势借形”的原则,融合区域保留建筑、保护古树、既有跨线桥梁等条件,不拘泥于固定的道路线形,并且利用一切可能的道路空间增加绿化,如路口“扇形”树池、路段上连续树池,形成绿心道路上有规律、有功能、满林荫的绿化效果。

  慢行交通放在首位

  实际上,在绿心公园基础设施规划过程中,规划团队突出各专项规划相互融合,建立了交通、市政、防涝、景观、海绵城市等多专业的技术统筹平台,采取“政府组织、多方融合、专家评审”的工作机制,对基础设施进行精细化的规划设计,在满足基础功能的同时,突出体现以人为本。

  以慢行交通为例。考虑到城市绿心森林公园是市民休闲的空间,自设计之初,绿心道路便将慢行交通放在第一位,设施、流线、优先级向慢行交通倾斜,在绿心公园打造友好、完整、闭合的步行、自行车循环线路,形成快慢、动静融合的组合式系统。

  同时,为方便驱车前往的游人,公园配建的13个地面停车场均是按照智能停车场标准建设,车主可通过手机APP和微信小程序,享受停车场导航、充电设施查询、车位预约、反向寻车等智慧停车服务,并可实时接收各个车场的车流量高峰预警提示。

  九成雨水可就地利用

  城市副中心规划中提出的建设“绿色低碳、节水节能”基础设施体系的理念,也在城市绿心森林公园内体现得淋漓尽致。

  “这里就像是一块大的海绵,公园内的景观用水全部利用可再生水源。”相关负责人介绍,城市绿心森林公园的“海绵”体系由运河故道、蓄滞湖区为主的大型滞蓄型海绵以及雨水花园、植草沟等多种措施相结合的渗透型小“海绵”共同组成。通过此系统,可以实现90%以上年径流总量控制率要求,将91.7%的雨水就地消纳和利用。这也是北京市最严格的排水防涝标准示范性项目,可以实现“50年雨水不外排”。

  除此之外,城市绿心森林公园还采用蓄冷又蓄热的蓄能技术,促进多种能源之间的协调运行;采用智慧能源管控平台和运行参数监测系统,对运行状态、系统能耗、地温条件等进行实时监控,确保系统长久平稳运转。

编辑:liqing

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