赞美一条道路，“笔直、宽阔”是最常用的词汇。可在葱郁的公园里，又直又宽的道路却往往会割裂景观，甚至影响野生动物迁徙。

资料图 京报集团记者 程功/北晚新视觉供图

　　在京城最大“绿肺”——温榆河公园，18条市政道路眼下正开展设计建设。近日，由北京城市规划院、园林古建院、市水利设计院、弘都院、林业大学等专业团队组建的规划技术工作营，已经完成了《温榆河公园道路曲化、窄化、生态化、景观化的规划设计方案》。

　　18条市政路“外畅内幽”

　　公园要建十多条市政路，这事儿乍听起来有些稀奇。

　　“温榆河公园的面积达30平方公里，相当于北京老城面积的一半。”设计方之一、市园林古建设计研究院有限公司的工程师黄通介绍，“面积如此之大，注定了它不会是一个传统意义上的景区，而是城市的有机组成部分，必然要承担交通、生态等复合功能。”

　　目前，温榆河公园的示范区和一期已对外开放，二期工程正在建设中。今年“五一”小长假，公园一期接待游客超13万人次，辐射北苑、天通苑、后沙峪、北七家、望京等多个大型居住区。

　　为保障该区域的交通功能，温榆河公园总共将新建18条市政道路，总长度46公里，包括4条市级主干道、9条次干道和5条支路。其中有9条属于公园内部道路，另外9条属于公园连通外部的交通廊道。

　　“外畅内幽”是公园建市政路的目标。根据方案，将适当提高公园边界道路的分流能力；道路非必要不穿园，沿公园板块边缘设置，减少对公园的切割。

　　道路“瘦身”给动物让路

　　公园中的道路该怎么修？与普通的市政路有什么不同？温榆河公园协调小组办公室的负责人李文宇用4个词来解答：曲化、窄化、生态化、景观化。

　　“温榆河公园是北京最大‘绿肺’，30%的面积属于自然带。”李文宇介绍。曲化，即道路要避让自然带及原生大树，给野生动物保留完整的生境通廊；窄化，即在不影响通行功能的前提下为道路“瘦身”，给动物让路；生态化和景观化是通过建设植草沟、植物过滤带等海绵措施，将优美的景观融入道路。

　　记者注意到，其中14条市政道路将进行窄化调整。清河南滨河路等多条道路，宽度从常规的35米，窄化为26米。

雷桥路地处温榆河公园的西南部，为东西方向的次干道。窄化之后仅保留2条车行道，有利于南北两侧的生态连通。借鉴万寿寺路对古银杏的保护方式，雷桥路将进行曲化，以保护一株大柳树。在景观上，该道路以“文冠花开”为主题，路边设16米的绿化空间，作为生态沟和植被缓冲带，同时截留初期雨水，避免水污染。

　　每条路都是一道风景线

　　18条道路不但宽窄相宜、曲弯有致，还栽种了不同主题的植物，成为一条条独具特色的风景线。

　　从春至秋，路边盛开各色鲜花。回南北路的主题色是紫色，寓意“紫气东来”，路边将栽植毛泡桐、紫丁香、华北香薷、紫菀等。沙子营东路主打“菊花黄”，路边将有茂盛的甘野菊、多花胡枝子和八宝景天。温榆河南滨河路则是粉色的“海棠雨”，不但有西府、垂丝、绚丽三种海棠，还有风箱果、蔷薇和丁香。诗歌古韵也融入了温榆河公园的道路。顺黄路两侧以碧桃、山桃、山杏为主要树种，主题是“桃始华”。鲁疃东路的主题则为“芒草斜阳”，语出“芒草斜阳新住蝶，落花飞絮乱啼鹃”。

　　目前，鲁疃西路南延即将完成树木伐移，全面进场施工；顺黄路正在办理征地拆迁、树木移植手续；其余道路也正进行前期手续和立项审批。