为了给隧道口处一棵古榕树让道，原本直行的人行道为此改为绕行。图为施工人员正在改变电缆沟的走向以绕开树木。 本报记者 赵梓 摄

绝大部分树被移到苗圃场，采用“假植处理”方法护理。本报记者 赵梓 摄

　　柠溪路、紫荆路、翠香路动工改造，迁移的行道树究竟去了哪里？成活率怎样？本报上周有关报道（相关报道详见本报3月15日5版）在读者当中引起热烈回响，市民纷纷表达对于这些老树命运的关心，并追问这些老树去向。

　　昨日，围绕这些让市民牵肠挂肚的问题，本报记者进行了追踪采访，有关部门一一做出回应。

　　现场镜头1

　　绝大部分苗木运来此处栽培

　　地点：苗圃场呵护方式：采用“假植处理”方法方便将来迁回到道路上去

　　昨日记者首先来到距离隧道北3公里梅华西路北侧的凤凰山脚下，这里有一个占地200多亩由园林部门管理的苗圃。

　　“请告诉市民，所有树木都在这里！一棵都未出售，一棵都未弄死。”香洲园林所所长张建国告诉记者说，柠溪路、紫荆路、翠香路改造中迁移苗木的绝大部分都被运到这里来栽种培育。

　　张建国介绍说，该苗圃占地200多亩，为了接待柠溪路迁移过来的苗木，专门填埋一处水塘和烂泥地，改造平整出50亩地。

　　记者看到郁郁葱葱的苗木一眼望不到边。有大王椰子、桃花心木、海南红豆等。“开春时节是培植苗木的好季节，1月份先期搬迁的桃花心木现在已经发芽。”20多个园林工人正在给移植过来的树木浇水，用火砖砌出护栏。据悉，采用这种“假植处理”方法方便将来迁回到道路上去。

　　记者在此还意外发现了2007-2008年5月人民西路改造时迁移的一批高山榕树。虽然它们在园林工人的护理下长势喜人，但至今尚未为它们觅得好去处。“移植过来的树木一棵没有出售，因为这是国有资产，不允许的。但因为榕树根茎旺盛，不易种植在海边或者道路上，所以还在为它们寻找更好的去处。”

　　至于这些树木未来的下落，张建国告诉记者：“27棵桃花心木已经补种到了保税区道路上，另有10棵也已经在前山河二期落户。”

　　剩下的苗木怎么办？张建国说：“下一步等安排，一切听从市里统一调配。”他说，剪枝后的植物至少要养护1-2年，就像人大病一场需要养才能恢复元气，除了海南红豆可能会回迁外，其他的可能会等护养好了再移种到其它地方。

　　现场镜头2

　　隧道北大王椰子树在此安家

　　地点：情侣中路呵护方式：树下支起保护桩规范养护，一年后才知能否真正存活

　　一些热心市民反映：生态家园对面情侣路上近日来新增许多大王椰子树，“是不是从柠溪路上移植过来的？”昨日记者向吉大园林所求证，相关部门表示，的确有一批柠溪路改造迁移树木移植过来。

　　昨日记者现场看到，生态家园对面的情侣路上一改以前灌木加草坪的景观，新增了许多高大气派的大王椰子树，树下均支起了保护桩。

　　“目前已经从柠溪路上移植过来340多棵。”吉大园林所副所长官贵煌告诉记者说，计划移植380棵，剩余的将陆续移来。

　　为什么选中这个地方？官贵煌说：“该地段是珠海的门户，但考虑到这一条路景观层次感不够，缺乏高大乔木，经过请示同意后开始了移植。”

　　据悉，此次将从柠溪路上移植到情侣中路三个点：生态家园对面200棵，香洲码头140棵，海霞绿地60棵。

　　记者了解到，此次移植树木均是2001年种植在隧道北的大王椰子，这些大王椰子树最大树直径接近50公分，一些大王椰子树已经开始抽芽。“它们一年以后才能确定能否真正存活。现在打护桩保护、淋水，规范养护，估计将来存活率不错。”

　　现场镜头3

　　人行道为千年榕树让道绕行

　　地点：隧道口呵护方式：对部分特殊路段的大树进行特殊处理

　　记者在隧道口处锦绣柠溪处看到，热火朝天的工地上，一棵古榕树郁郁葱葱，充满生机。珠海市基础工程直属管理处相关负责人表示，为了给这棵古树让道，原本直行的人行道为此改为绕行。

　　这位负责人说，在整个改造过程中，对于原有树木进行了充分考虑。设计中尽可能地保留原有的行道树，对部分特殊路段的大树进行特殊处理。

　　记者了解到，隧道口处锦绣柠溪绿地中这棵千年古榕树正好占了人行道位置，为了保留此树，人行道设计时进行绕行处理。另外，民政局斜对面的十几棵胸径在1.5米左右的细叶榕，人行道和非机动车道也采用分叉绕道设计，保护好现状的大树。

　　这位负责人也谈到，由于现状道路改造条件情况较为复杂，横断拓宽宽度十分有限，在保证道路拓宽完善交通组织情况下，同时还要保证两侧商铺前的停车位，故原有商铺前的花坛绿地很多都减少了。

　　“比如迎宾北路下穿隧道和人民路交柠溪路下穿隧道及两个U型下穿隧道的修建占用两侧人行道和两侧原有绿地，所以在修建完以后原来的路外绿地将减少，故很多迁移的苗木在工程完成后没有位置回迁。”

　　有关部门回应市民所关心的焦点问题：

　　2400多棵树需迁移

　　焦点一：柠溪路，紫荆路及翠香路改造究竟迁移多少棵苗木？

　　昨日，珠海市基础工程直属管理处给出一个准确数字：柠溪路、紫荆路及翠香路改造沿线现状需迁移2400多棵大小树木。

　　据介绍，其中包括行道树890多株，胸径在30厘米以上的大树有418棵。

　　另外，柠溪路上约55%为需保留的现状大树（桃花心木）；紫荆路上约25%现状行道树大树（海南红豆）需要保留，54%的原有行道树 （230多株海南红豆）进行回迁；翠香路上将保留90%左右的现状大树（麻楝）。

　　珠海市基础工程直属管理处相关负责人表示，柠溪路改造设计是经过严格的工程招标，设计单位中标后从方案阶段到施工阶段均经过与市规划部门，园林部门和市委常委等相关部门的多次审核后而定的。

　　焦点二：为什么柠溪路上迁移的大树部分并不考虑回迁？

　　珠海市基础工程直属管理处相关负责人介绍说，之所以柠溪路上迁移的大树部分并不考虑回迁，是由于移种是有一定的死亡率的。

　　他说，柠溪路上迁移的桃花心木及迎宾路上的大王椰均为近20年的大树，树木回迁成活率和树种有密切关系，像迎宾路上10多米高的大王椰子再次回迁的成活率难度很大，为了保存像柠溪路上的桃花心木这样的大树，不易在迁移后再二次移植，多次移植后容易死亡。

　　此外，对于像柠溪路上平均有20年树龄的桃花心木，该树种树龄在30年后将进入衰退期，所以新种及更换了树种。像紫荆路上的海南红豆由于树龄不大，成活率高，对部分树木冠幅好长势好的树种进行回迁。

　　焦点三：今后将尊重市民的知情权！

　　珠海市基础工程直属管理处相关负责人表示，在柠溪路改造动工开始就坚持一个原则：能不动尽量不动；但必须要移走的，要由养护单位养护好，做到谁养护、谁迁移。这些树木迁移后，将由相关单位进行精心养护。

　　他说，改造前期建设单位和园林单位根据图纸现场清点，哪些会迁移，哪些会保留，根据道路情况需要决定。此后分别归香洲、吉大、拱北园林所迁移养护。

　　他重申，这些树木一棵都不少，没有卖掉，也没有砍掉坏死。但今后在这样的市政基础建设中，将会更加注意公示，尊重市民的知情权，重视相关信息的发布，规范道路改造过程中的树木迁移。