黑龙江日报召开座谈会为冰城绿化建言献策

2010-05-28 17:06:22         来源:黑龙江新闻网     浏览次数:

  按照标准干 成活有保障

  陈宏 太阳岛绿化公司现场经理

  作为绿化企业,在工作中深深体会到,保证树木的成活既是绿化企业的最终目标,也是企业的立命之本。哈市针对移植树木有详细的标准,只要严格按照标准干,就不会出现树木死亡的问题。

  建议监管部门加大监督力度、层层查处,严查毁绿个人和企业。造成严重后果的,吊销企业执照,使其以后不能参与城市绿化建设,并要追究其刑事责任。

  另外,移植树木具有一定季节性,过了那个时段树木移植容易死亡,建议规划部门科学规划,避免造成损失。

  今年太阳岛绿化公司负责松北大道200株樟子松移植工作,移植时聘用了专业的“起苗”人员,技术人员和现场监督人员也从头跟到尾,一直到栽植完毕,目前已经移植到松北区商业大学左侧一处空地,愿意随时接受社会监督。

  政策链接

  近年,行业主管部门制定了《植树质量保证措施》,编制了《哈尔滨市城市绿化(植树)实用手册》,建立了施工单位信誉档案。自2006年起,城区绿化工程项目全面实行招投标、工程监理、行业备案制和3年保成活做法。按照合同约定,中标企业负责建设标段内树木栽植、补植、抚育管理任务,市、区园林绿化管理部门进行监管。当年新植树木成活率不低于95%;3年养护期满,建管交接时树木成活率需达到100%。未达到标准要求的,由施工企业按照设计标准补植或按相应标准扣除质量保证金。

  查档案 看成活

  陈建明 哈尔滨市城市绿化办绿化处调研员

  今年路改涉及砍伐和移植的行政审批件有45个,占全年绿化审批件50%以上。有2.5万株乔木、3.8万株灌木,4.8万延长米的绿篱被移植和砍伐,还有26公顷的绿地被占用。目前,只有一小部分绿地被恢复。

  作为行业主管部门,绿化办在路改工程启动之前,提出“双保”原则,既要保工期,又要保成活。同时,要求各施工企业要做到树木就近移植、专业队伍施工、有专业技术人员现场监督指导、现场公示等6项原则,并建立树木移植档案、签订树木移植目标责任状。同时,采取“回头看”措施,根据移植树木档案,查看移树成活情况,一旦出现问题追究相关责任人责任。将加大对移植树木的监督检查力度,对已公布制度的落实情况进行回访,追踪问效。同时,建议道路规划的同时,要兼顾绿化的恢复问题,不要因为道路改造,形成新的“无树街”。

  愿与媒体合作护绿

  王荣 哈尔滨市城管局副局长

  哈市已把创建国家园林城列为市委、市政府重要议事日程,多次研究创建工作的方法和目标。2012年,哈市将邀请国家来验收,所以今明两年绿化建设尤为重要。而今年又是哈市项目建设的重要一年,如何在抓好生态建设的同时,加强城市建设,是摆在我们政府管理部门的一大课题。

  作为行业主管部门,如何在保证城市建设的同时,护绿、保绿,我们将进行认真的研究和探讨。目前,路改工程中出现破坏生态的现象,说明我们的社会监督机制缺失,法律法规宣传力度不够,出现滥砍滥伐的现象,另外,全民爱绿、护绿的意识差。

  作为绿化行业主管部门,在接下来的路改工程中,将把好审批关,加大监督力度,保护好绿化成果。同时,我们希望和媒体合作,围绕路改工程中的一些毁绿行为进行跟踪报道,严肃处理毁绿的个人和施工队伍。

  政策链接

  哈市今年提出,三年内将同时开展全国文明城市、环保模范城市、卫生城市、生态园林城市及基础设施达标城市创建工作。争取“五级争创”,2012年将正式申报国家生态园林城市。

  保绿为本建设绕绿

  刘晓东 东北林业大学园林学院副院长

  哈尔滨在移植树木中确实存在“野蛮移植”现象,而且案例很多,让人看了心疼。目前哈市的施工单位一味追求工程速度,在周边找一些农民工,根本就不懂移植,这给树木带来很大伤害。管理部门应该加大现场监督力度,严加规范,重罚野蛮移树的单位或个人。

  再举几个例子。大耿家转盘道、文昌街转盘道、保健路和哈平路交汇处,这三处节点,在当初建设时政府部门投入了大量资金,附近的树木经过这几年来的恢复,已经达到了非常好的生长状态,但目前因为城市改造全都毁掉了,这就是“败家子”,说明我们的城市规划没有与时俱进,缺乏超前意识。

  过去都提倡“见缝插绿”,而现在的主要矛盾是如何“保绿”。随着城建规模的扩大,管理部门应该打破原有的传统思想,绿化应该以保绿为本,建设“绕”绿,保护已有的建设成果。城市建设是民心工程,园林绿化一定是和它画等号的,只有用这样的思想来指导我们的城市建设和绿化工作,才能将好事办好。

  新闻链接

  浙江省平湖市建国路准备扩建,为了一棵1200年历史的银杏,平湖市政府决定将道路改道。

  苏州修建西环全线高架桥时,也遇到了古银杏树挡路的情况。当地政府为了保护名树,将路“一分为二”绕树而过,原本笔直的西环路也因此变成了“大肚子”,工程投入因此增加200万元。

  湖南省修建耒宜高速公路时,为保护一棵百年树龄的古樟免受灭顶之灾,相关建筑工程公司不惜比原设计多出700多万元,实行了改路为桥的方案。

编辑:jojo

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