如今，建设面向西南开放重要桥头堡，镇康提出打造国际商务港的构想，而南伞口岸作为重要支撑点，升格为国家一类陆路口岸势在必行。

　　在南伞口岸经济合作开发区建设工地上，锤声阵阵、机械轰鸣，忙碌穿梭的工人正在进行旧房棚户区拆迁及场地平整工作。南伞口岸正以边境经济合作区建设为目标，以边民互市试验区建设为平台，以完善口岸功能设施为重点，以口岸升格为国家一类口岸为突破口，逐步提升沿边开放水平，投资近4亿元，建设一个封闭监管、营运规范、功能齐全、政策优惠，集边民互市、进出口贸易、保税仓储、加工展示、文化交流、旅游购物为一体的国际商务港。据业内人士估计，到那时，南伞口岸的出入境人员可达106万人次，出入境车辆18万辆次，货物吞吐量达到60万吨，实现进出口总额5亿元以上。

　　如果说，南伞口岸的建设为通关便利化打通了“任督二脉”，那陆路交通的构建则使各国间“血脉畅通”。

　　南伞距离缅甸首都内比都750公里、第二大商业城市曼德勒484公里、缅北重镇腊戌197公里、老街县9公里。昆明至南伞到印度洋缅甸海岸的皎漂港1620公里，高速公路修通后，还不到1500公里。

　　摊开镇康发展蓝图，“推进以交通和水利为重点的基础设施建设”格外引人注目。对于典型山区县，长期以来交通基础设施滞后的镇康来说，要建好“桥头堡”，优势在交通，难点在交通，重点也在交通。“交通引领经济”是镇康人的共识和奋斗目标。

　　5年来，全县上下总动员，齐心协力夯实基础，完成了交通固定资产投资11亿元，实施通达工程50条、通畅工程7条、高等级公路2条、边防公路3条；全县公路总里程由1305公里增至3560公里；全县7个乡镇通畅率达到100%，乡村公路通达率98.59%。

　　一条条畅达之路、发展之路还在不断延伸。正在建设的临沧境内振清二级公路通车后，南伞至孟定至临沧二级公路便全线贯通，镇康辐射周边的能力将进一步增强，轻松进入“临沧四小时经济圈”。省道黄小线镇康段、省道羊勐线镇康段两条二级公路已经纳入计划，南伞口岸到缅甸腊戌的陆上通道建设在两国的共同努力下积极推进。不用多久，镇康将全面实现“出口通道等级化、乡村公路硬化、村组道路通达”。