3.2 居住绿地规划

　　人们生活居住环境的开发规划，同样少不了园林绿地规划建设，舒适安逸的良好居住环境，在很大程度上使人们的精神为之振奋，心情为之舒畅；居住绿地规划，应当结合种种因素并客观上加以分析设计。像中小型居住游园城市绿地，就要考虑城市居民的便捷性以及舒适性，可设置些座椅及简单的娱乐设施器材，在其绿地布局上多采用草皮或吸湿性很强的沙质铺地，像广场上，可多采乔木灌丛栽培，以遮阳避晒。另外，在树种优化配置上，多可乔灌结合或者采用常绿的速生植物等，适当地合理点缀些花卉或草皮，另外选取一些健壮而且便于管理的树种也都可以。

　　3.3 单位附属绿地规划

　　企业、机关事业单位机构等的绿地实施规划面积在城市绿地系统所占的用地比例也很多。它们可以有效发挥绿地系统的功能效用，像吸收工厂的噪音、净化污染物以及包括降低厂区的温度等，在一定程度上还使单位的整体环境得以改善、加以美化。单位具体绿地规划布局比较分散，多可采用广泛的植物物种，花、草、树木均都可行，因为绿地规划实施过程中要充分考虑与这些部门机构的建筑规模形象相协调，像靠近大楼附近的绿化范围，常规上多采用花坛、草坪以及不同种类的雕像、艺术水池等，远离大楼的区域可根据地形采用自然式规划、布局，像配置艺术盆摘、树木林丛、设计草坪等，至于树木物种多可选取榆树、杨树以及抗烟尘树种等，还要结合树种的生态习性及生长特性加以布置规划。

　　3.4 公路绿地规划

　　公路交通绿地园林规划是必不可少的。其具体布局规划指标有接近25%的比例。公路绿地可一定程度上控制降低交通公路的地面温度以及吸收车辆噪音等，从而有效缓解了车辆噪音污染。另外，公路园林绿地规划，比如主要常见的公路隔离绿化带，由于集体林木系统的群体效应，其所释放充足的氧气，缓解了交通排气污染，隔离绿化带的绿地规划，也降低了交通安全隐患事故的发生。同时设计要整体上加以衡量，公路绿地规划应综合多方面的因素进行协调，力求创造更加优美的绿地景观。

　　3.5 生产，防护，城郊生态绿地规划

　　其规划可主要在有污染的生产单位，种植一些抗污染、吸收污染的树种，从而能够有效地降低污染危害。像防风固沙林带的高大密植乔术，可以减低风速，引风林带可将夏季郊外的凉风引入到城市。城郊生态绿地是城市绿化系统的重要组成部分。因此，城郊生态绿地规划是保持城市生态平衡的重要因秦，考虑城郊防护绿地园林规划非常必要。

　　参考文献

　　1 赵成刚.城市园林绿地规划若干问题的探讨[J].科技风，2010（14）

　　2 张琴艳.城市园林绿地规划中存在的主要问题及对策研究[J].安徽农学通报，2008（11）

　　3 杨乃琴.浅谈我国城市园林建设与绿地规划展望[J].华中科技大学学报(城市科学版)，2007（3）