天桥高架设计要有“花桥”意识

　　近几年，武汉城市绿化基本在房屋拆迁的基础上进行，可谓“寸土寸金”。以天桥绿化为代表的“立体绿化”，提高总体绿量和绿视率的同时，节约土地成本，成为解决绿化土地日益紧张的有效手段之一。

　　2010年，武汉市启动了“立体绿化”工程，向屋顶、立交桥、人行天桥等“空中荒漠”泼绿，黄鹤楼周边民居改造、汉口永清街植物壁画，都是典范。

　　但与广州、深圳相比，武汉的天桥绿化仍有差距。

　　3月曾出差深圳的任先生说，当地的天桥几乎是被绿叶包裹起来，融入了道路绿化带，每座桥点缀不同花色的鲜花，可谓“一桥一景”，“武汉的‘花桥’，为何达不到这样的效果？”

　　“只要前期桥梁设计到位，武汉也可以。”武昌区园林局绿化科苏科长告诉记者，该区近五年内新修的人行天桥，均未在桥身上设计种植槽，“只好采取外挂的形式。”一个外挂种植槽满负荷重量可达70公斤，一座桥就要用200多个。因担心超过桥身负荷能力，种植槽不能太大、太深，只能种草本、藤本植物。

　　草本植物花期短，需经常更换，增加了后期维持成本，也无法形成绿枝蔓垂的效果，“如果种植木本植物，这些问题都迎刃而解”。

　　武汉市园林局绿化处负责人建议，在新建人行天桥时应提前考虑绿化设施，将桥身负荷、灌溉和排水系统等都考虑进去。

　　据了解，目前正在建设中的光谷地区第六座“花桥”马家庄人行天桥，就将采用新式设计。