园博园站外景(效果图)

园博园站内景(效果图)

　　几经斟酌，14号线园博园站终于敲定装修设计方案，轩窗、花格、砖雕、藻井等中国古典园林建筑元素的应用，让现代化的地铁车站别有风韵。

　　14号线全长47.7公里，西起丰台永定河西区域，东北至朝阳区来广营地区，是本市重要的大容量轨道交通线。西起张郭庄，东至西局站长约12.4公里的14号线西段，目前已经开始铺轨，计划2013年3月底开通运营，为4月份开园的园博会提供重要交通支撑。

　　记者昨天从中铁六局北京铁建公司获悉，园博园站车站主体结构已近尾声，很快将转入全面装修阶段。14号线西段7座车站中，园博园站是新增车站，配合周边区域土地规划的调整，车站建设整体进度较慢，近日才敲定装修设计方案，将以“韵阁”为主题隐现中国园林建筑的风格。

　　从效果图上看，园博园站以灰色为基调，屋顶设计为简洁的人字形坡屋顶，外墙装饰是一排隐隐泛出暗红色的轩窗。“最初的设计方案有七八个，也曾想建成古代园林建筑的造型，跟园博园整体风格相呼应。”北京城建设计研究总院14号线主要设计师张彦表示，但最终更简约、更现代的“韵阁”设计方案胜出。

　　色彩若隐若现，细节变化似有似无，园博园地铁站的中国风与15号线相比更为含蓄、内敛。“轩窗的设计，就取自古典园林以窗作为取景空间的特色，让地铁乘客透过轨道交通的窗看整个园博会。”张彦介绍，站内装修同样是暗红、灰色为基调，吊顶装饰采用白色的藻井设计，玻璃幕墙上的暗红色图案则取自古典园林建筑的窗棂设计。

　　园博园站总建筑面积为1.3万平方米，跨越主干道梅市口路，因此特意设计为主站和辅站两部分，乘客在辅站进站刷卡后，通过一座16米宽、约50米长的高架桥进入主站上车，这样也避免乘客集中抵离时站内过度拥挤。这座车站距离园博园主入口仅500米，乘客从高架站出站后可步行入园，也可到站侧停车场搭乘园博园摆渡公交车。这条摆渡公交线将串联所有园博园出入口，方便参观完的乘客直接返回地铁站。

　　地铁14号线已签下63列A型列车的采购合同。其中首批列车年底将开始交付，以满足明年西段提前开通运营的需求，这也将是本市投入运营的首批A型列车。A型地铁列车是代表地铁车辆先进技术的高端产品，每节车厢比北京现在运营的B型地铁车辆长3米多，同样6节编组的情况下，运力提升近三分之一。