在建设南路上，有3个“神”一样的公交站：站牌隐身绿树中，站台设在绿化带上。市民候车根本无处落脚，只能站在非机动车道上。自去年11月开始，这种情况就一直存在。公交站何时才能恢复正常？2月19日，记者对此进行了采访。

　　现象：站外上车站内人稀

　　公交车按站牌停靠，乘客在站台上、下车。这本是公交站很寻常的一幕。然而，在建设南路靠近步步高的公交站，情况却截然不同。

　　2月19日上午，天空下着雨。在离公交站几米外的非机动车道上，许多市民不约而同地聚集在一起，或撑伞或冒雨候车。看到招手的人群，公交车都很自然地停住上、下客。

　　而公交站前却十分冷清，偶尔有一、两位市民到此候车，但看到公交车在远处停下，他们也只得小跑过去。

　　“站台修好，累了可以休息下，雨天也有个躲雨处。”等车的赵女士说。

　　记者看到，在建设南路上，共有8块崭新的公交站牌隐藏在绿树中，而本应是站台的位置却被绿化带占据着。绿化带内的灌木已被踩踏得东倒西歪。虽然道路施工已在去年完工，一块写有“道路施工，禁止停车”的提示牌仍留在原地。

　　这条路上，共有3个公交站台设在绿化带里，包括建设路口步步高广场旁的公交站及其马路对面的公交站、工业品市场公交站。

　　原因：补偿未谈妥迟迟未动工

　　“站台设置不规范，市民随意在非机动车道上候车，公交车乱停。这肯定很危险啊。”负责该路段清扫的环卫工人张师傅说。他告诉我们，去年11月，由于道路拓宽改造，在这里修建了新的公交站牌。不知道为什么，站台的修建却迟迟不见动静。

　　站台为何设在绿化带上？“五改”工程指挥部相关负责人介绍，对于建设南路上公交站的设置，他们和公汽总公司共同制定了实施方案。具体工作由公汽总公司负责。

　　“只需把现有站牌前的绿化带破除，铺上水泥砖。”公汽总公司相关负责人表示，站台没有动工修建，主要是由于破绿补偿没有协调好。

　　市城管局一位负责人表示，他们已经批准了修建站台的破绿申请。为了支持市政工程建设，该局已经减免了200多万元的长期占用绿地费。但按照规定，必须收取移栽工作、苗木补偿的费用。