“投资友好型”是应有之义

　　打造百座“智慧城市”的口号提出一年来，各种“智慧城市”的模板被提出，但从政府公布的发展纲要来看，水、电、交通、卫生条件等并非当前“智慧城市”选拔的最主要依据，是否具有走向“智慧”的潜力，是否具有吸引国内外各类投资的潜力，以及现代化的政务条件，才是构成莫迪心中“智慧城市”的要素。

　　传统印象中，“智慧城市”理应涵盖完善的基础设施和精细的城市规划，城市生活被高科技手段所支撑，因而方便高效。但在莫迪政府看来，当前印度“智慧城市”的着力点要放在创造一种便于投资、就业以及现代化生活的新的城市氛围，在这种城市中生活及工作，不会被旧有的印度式的官僚管理体系所羁绊，因而投资友好进而可以促进城市快速发展成为印度“智慧城市”初创阶段的核心要义。

　　印度城市发展部数据显示，印度城市化发展正在大力提速，到2030年，印度城市将不得不容纳超过6亿人，这一数字在30年内翻了一番还多。与此同时，印度近70%人口的就业以及70%的国内生产总值都依赖于城市。这就需要印度城市在环境与社会发展的可持续性上创造极大的容量，而目前的现实是，印度绝大多数城市基础设施落后，城市承载力已经透支，而政府却没有足够的经费支持城市改造。在这种情况下，印度政府需要创造一种“投资友好型”城市模板来促进城市面貌的迅速转变，这其中，电子化、网络化的城市管理体系的建立必不可少，而这方面又是信息产业发展较快的印度最容易实现的。

　　美国麦肯锡管理咨询公司日前分析称，印度政府每年10亿卢比的拨款显然不够，它无疑只是一种吸引地方政府、国内外各经济实体参与“智慧城市”建设的启动资金。政府需要让更多投资者看到建设“智慧城市”的回报，同时创造一种便利投资者的创业环境。

　　基础设施尚需进一步完善

　　“智慧城市的范例来自于欧洲中等城市，它意味着在现有较完备的基础设施之上，建立更完善的城市管理系统，使废物处理、人员流动以及交通互联等更具效率”，新德里宜居研究会研究员高达曼对记者表示，“印度城市目前的困境是基础设施严重落后，目前只有16%的印度城市有地下污水排放系统。没有一种技术能让这种连基础设施都没有的城市系统更好运转”。

　　在投资领域，今年年初参加“2015印度智慧城市展览会”的某日本企业曾表示，“对投资者来说，可预期的回报是首要考察目标，投资一旦涉及印度城市基建，投资额将势必超过几十甚至上百亿美元，投资者不得不考虑如此大投资的回报率。”正因如此，参加本次展会的外国企业虽然不少，但大多集中在“智慧城市”运营解决方案、IT行业可融资前景等“软件”领域。

　　城市贫民也是印度城市发展绕不开的课题。研究印度土地政策及城市化发展的学者巴拉克里希南称：“个别服务完备的‘智慧城市’被大量穷困潦倒的印度乡村所包围，这将形成一种孤岛效应。如果政府只倾力于100座‘智慧城市’建设，而不对周边的贫困地区予以发展援助，那势必引发新的社会不公，甚至会催生暴力事件等各类社会问题。”