副中心党工委管委会供图

　　东六环高速路变身地下隧道后，原有的地上道路并不会拆除，而是改建为副中心六环高线公园。目前，这座南北长14公里、宽300米至500米的空中花园已启动局部建设，建成后将大幅提升区域绿化覆盖率，并布局200余处公共活动场地。

　　什么是高线公园？简单来讲，它是利用废弃的铁路、轻轨或高架桥等基础设施改造而成的空中花园。在强调保留、再利用的同时，这种建设理念还注重“缝合”城市空间，旨在通过公园加强城市各组团之间的联系。高线公园在国际上已有多个成功案例。比如，美国纽约高线公园就是利用废弃铁路建起来的，方便市民欣赏哈德逊河、自由女神像等城市景观。

　　近日，北京市规自委公示了《北京城市副中心六环高线公园规划综合实施方案》，公告显示，项目用地面积约560万平方米，地上建筑规模约23.1万平方米，用地范围北至潞苑北大街，南至京哈高速，西至通运西路，东至通运东路（最终路名以批复地名为准）。

　　展开副中心地图，纵贯南北的东六环高速路如同一把“尺子”，把城市分割成了两大片，据统计，有10多条东西走向道路无法贯通，交通拥堵时有发生。东六环变身地下隧道后，这些“断头路”将被依次打通，进一步织密副中心路网。随着高线公园启动建设，六环沿线宋庄艺术创意小镇、行政办公区、运河商务区、城市绿心和文化旅游区五大功能区也将被这条创新发展轴串联起来，有效“缝合”城市空间。

　　在建设东六环地下隧道时，作为国家绿色发展示范区的副中心，选择用两台“大国重器”盾构机进行施工，取代了传统的明挖法，不仅大幅减少了扬尘污染，还让地面上大量的植被、河流、建筑免遭破坏。

　　已局部启动建设的六环高线公园，也践行了绿色发展理念。六环高线公园不仅将把区域绿化覆盖率从50%提升到80%，为广大市民增加大量休闲空间，还能承载国际交往、商业零售、亲子互动、文化体验等功能，建设漫步道、跑步道、骑行道和无人驾驶游览车道，布局200余处公共活动场地。

　　记者从北投集团了解到，按照六环高线公园工程建设计划，公园将于2026年至2029年期间分阶段、分步骤、分区域陆续完工亮相。