2500多个日日夜夜，2亿多次秒针的轮回，时钟的嘀嗒不能抺去我们对2001年7月13日晚10时15分的记忆。当萨马兰奇清晰地吐出那个美妙的音符“北京！”时，北京沸腾了、全国人民沸腾了。7年后的今天，古老的北京旧貌变新颜，这座崭新的国际大都会以“变”求“新”，使中外游客和京城百姓挑起大拇指，盛赞新北京、新奥运。

    7年前，当萨马兰奇在莫斯科宣布2008年奥运会主办权属于北京时，远在北京朝阳区洼里乡的高大妈，正为将搬迁世代居住的祖屋而显得“故土难离”。7年后，她在离“鸟巢”不远的敞亮新居里，正忙着打电话联系当一名“奥运志愿者”；而那个原本平静而散乱的洼里乡，变成了举世瞩目的国家奥林匹克公园。

    7年前，北京大气质量达到二级以上的天数为50%；7年之后，这一数字变为70%，尽管离北京人满意的标准还有差距，但显然人们享受了比以前更多的蓝天。

    据权威部门统计，北京的“蓝天”数量，从1998年的100天增加到2006年的241天，翻了一番多；2007年的“蓝天”数为246天，比2001年申奥成功当年提高了15.6%。“据环保部门统计，北京累计已投入上千亿元，在防治烟煤型污染、机动车污染、工业污染、扬尘污染、生态保护和建设等方面，连续实施了13个阶段、200多项治理措施，空气质量已连续9年得到改善。

    7年前，乘坐北京的公交车还要一元钱，而7年之后，“4角钱”为大多数百姓所享受。

    为了缓解北京的交通拥堵和保障奥运会的顺利召开，北京市确定了优先发展公共交通的战略。几年来先后投入100多亿元更换和新增了16000多辆公交车辆，使北京市的公交车总数从2001年的17000多辆增加到目前的2万多辆。2007年北京公交出行比例占出行总量的34.5%，首次超过了小汽车的出行比例。

    7年前，北京地铁总里程为54公里；七年后，即将达到200公里。

    2001年，北京市区内只有地铁1号线和2号线，全长不过50多公里。因为有了奥运的契机，北京地铁的建设也以世界上绝无仅有的速度迅猛发展。地铁13号线、八通线、5号线相继建成投入使用，随着地铁10号线、机场线和奥运支线3条新地铁线7月中旬建成通车，奥运会前北京地铁总里程将达到200公里，日客运量从之前的不足200万人次达到350多万人次。

    7年前，北京林木绿化率为41.9%；7年后，这一数字提高了将近10%，超额完成了北京申办奥运会时的绿化承诺。

    截至2007年年底，北京当初承诺的奥运绿化7项指标全部兑现：全市的林木绿化率达到了51.6%；山区林木绿化率达到了70.49%；“五河十路”两侧建成了2.5万公顷的绿化带；城市绿化隔离地区建成1.26万公顷林木绿地；三道绿色生态屏障基本形成；城市中心区绿化覆盖率达到43%；自然保护区面积达到了全市面积的8.18%。

    7年前，北京街头的不文明行为还时有所见，7年后，取而代之的则是自觉排队、文明用语、友善微笑、不乱穿行马路、不随地吐痰等。

    据统计，2007年重大节假日期间天安门广场乱丢垃圾现象，“五一”期间清除的垃圾为146.57吨，比2006年同期减少了61.43吨，减幅近30%；“十一”期间的情况更加喜人，仅清除了78.36吨，比2006年同期减少了65%。

    7年前，“志愿者”的称谓对北京人来说，还多少显得有些陌生；7年后，赛会、城市及场外服务的近百万志愿者活跃在这个城市。

    在近两年连续举行的数十个“好运北京”测试赛上，大学生志愿者表现出了和以往所有比赛不同的精神风貌——主动热情、彬彬有礼、有问必答、工作勤恳，并且积极主动发现问题，给出富有创造性的建议。

 
    7年的时间对于期待观看奥运会的人来说，实在是太长了；可对于其筹办者来说却是那么的短暂，当“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念在人们生活实践中渐趋形成的时候，时钟的指针已经定格在2008年7月13日。7年前，那些在莫斯科将选票投给北京的国际奥委会委员们，7年后，是否该欣慰，他们当时真的做出了一个正确的选择。