中国风景园林网观点 有人说：“人生，要有一场说走就走的旅行。”

　　8月，自驾，内蒙古克什克腾旗到呼市。塞外的风打在风挡玻璃上，塞外的味道渗入驾驶室里。带着向日葵花开的味道，是清香的，是原始的。

　　春暖，挪威大西洋之路。8.64公里，载着我们的大西洋探险梦出发，纯蓝的海、铅灰色的岛礁。“通天之路”在我们的轮胎下悄然滑过。

　　最开始提到公路景观，我们会把目光定格在机场高速景观带，熟悉的白桦树、枫树林、毛白杨等成为当时高速路景观植物的代表。而如今，高速路的建设已蓬勃发展，成为我国拉动内需、促进经济发展的重要因素之一。京藏、京昆等一条条高速公路，连通了祖国的四面八方。我们在充满期望的同时，更加关注于绿色景观不能止步于机场高速两旁，它应以更好的方式，带入更多的高速公路，让绿色得以延伸……

　　高速公路的景观设计现在逐步成为公路设计的重要组成部分。国外发达国家十分注重高速公路的周边环境，力求通过绿色景观改善沿线居民的生活质量，消除驾驶人员的疲劳，同时挖掘出公路景观的旅游潜力。良好的公路景观若想同时满足人、车、环境及景观的各方面需求，不仅要考虑动态景观的协调美观，还要考虑到驾驶人员的心理和视觉要求，使人、车、路和自然环境构成一个统一的整体。