纽约肯尼迪机场新的5号航站楼设计保持了一贯的低调本色，年旅客吞吐人次可达2，000万。该设计的本质就是低调的华丽，而且该地区周围的保护手段也都为了体现其低调。然而，这样的设计还是为国际空中旅行提供了某些新鲜的东西，这将开创低成本空中交通的新一代航站楼的先河。

    航站楼的外形伸展得很低很广，大约覆盖了72英亩土地上的635，000平方英尺的面积。共有26个登机口以及3个大厅，日运输量达250次航班。

    航站楼内部是基于庞大的旅客人流以及由此而可能产生的困难而进行设计的。日后，从该航站楼登机的旅客人数比之前将多2到3倍。因此设计就要避免任何障碍以确保旅客正常或较顺畅的通过。这就意味着对人行道大小、检票厅空间等要进行严格的测算。

    航站楼的选址与目的以及候机室的容积率都体现了9.11事件之后机场对恐怖事件的高度警戒。作为完全是9.11事件之后而设计修建起来的航站楼，捷蓝航空航站楼是真正为当今的人们服务的。一张长为225英尺的长椅被摆放在非常安全的地方，旅客可以在那里放心的检查自己的行李以避免携带了禁止登机的物品，并且还可以缓解旅客的紧张情绪。这里还铺设了柔软的橡胶地面可为旅客带来更为舒适、轻松的感觉。

    对自然光线的处理策略包括：T5玻璃幕墙、大厅里大量的玻璃面与光线监控器、检票厅的天窗以及连接首个出站口与楼下行李提领区的开放式遮阳蓬。这种处理策略不仅实现了与周边环境的和谐，更体现了可持续性，减少了为了照亮整个空间而消耗的能源。

    该航站楼将于10月1号正式启用，并将由捷蓝航空公司经营。大多数人都认为该设计很实在，而其设施却对纽约市每年4，600万的国际、国内游客确实具有非常重要的意义。