成都市规划局局长张樵透露：

　　绿色、生态、低碳、城市发展……在刚刚闭幕的C21四川城市发展（2010）市（州）长峰会上，这些词成了市长发言、专家演讲中的热门词汇。而对于成都关于“世界现代田园城市”的远景规划无疑是峰会最具特色的一大亮点。成都市规划局局长张樵表示，最快年底，市民将可看到“田园城市”的现实样板。

　　田园文化源远流长城市规划创下四个第一

　　“成都确定的城乡规划的基本思想，是构建现代城市与现代农村和谐相融、历史文化与现代文明交相辉映的新型城乡形态，也是城市规划建设的目标。”张樵分析说，成都城乡统筹规划发展历程共分为三个阶段，即从城市规划到城乡规划，从各自为政到全域成都，从全域成都到“世界现代田园城市”。规划中，成都面临了诸多的第一次：第一次将城市与农村进行统筹规划，第一次将规划管理工作延伸至农村，第一次将全市19个区（市）县作为一个城市进行统一规划、实现同城化。此外，基于6年的城乡统筹实践，成都更是第一次提出了建设“世界现代田园城市”的历史定位和长远目标，并形成了“一区两带六走廊”的规划格局。

　　对成都而言，“田园城市”规划理念的提出并非凭空想象，而是有历史颇为久远的现实渊源。从张樵现场展示的一张“清光绪年间的成都布局图”中可以看出，历史上的成都就是典型的田园城市格局。

　　13个战略功能区为田园城市提供支撑

　　“自然之美、社会公正、城乡一体”是“世界现代田园城市”的核心思想，此外还具有世界级、现代化、超大型、田园城市四大基本要素。

　　其中，“超大型”是指以成都为中心城市，在成都经济区范围内形成一个超大型的城市群，田园城市则是它的一个形态。张樵表示，成都市进行了总体的功能划分，分为两带生态及旅游发展区、优化型发展区、提升型发展区、扩展型发展区等四大总体功能分区。在此基础上，按照“西部第一、全国领先”的标准，着眼于高端产业和产业高端，成都市还规划了天府新城（高新技术产业区）、金融总部商务区、东部新城文化创意产业综合功能区、北部新城现代商贸综合功能区、西部新城现代服务业综合功能区、“198”生态及现代服务业综合功能区、龙门山、龙泉山生态旅游综合功能区、汽车产业综合功能区、新能源产业功能区、新材料产业功能区、石化产业功能区、国际航空枢纽综合功能区、国际铁路物流枢纽功能区等13个市级战略功能区，为建设世界现代田园城市提供产业支撑。

　　突出生态环境规划形成“城在田中园在城中”

　　张樵介绍，在成都经济区范围内，与德阳、绵阳、资阳、遂宁、眉山、雅安、乐山等市展开区域合作，目前正在推进区域合作的规划。“成都市特别突出了生态环境的规划。”张樵强调，一部分是由“两带一灌区”构成，将都江堰灌区划为优化型发展区，就是为了利用其优良的农业基础，促进现代农业、现代服务业与先进制造业协调发展，在成都市域形成“城在田中”的生态格局。

　　另一部分则是由“198”生态绿地、市政公园、街头绿地构成，在中心城内形成“园在城中”的格局。成都市先期规划了北新干道、蜀龙大道—成青金快速路—唐巴路、成龙路—成简快速（在建）—成安渝高速（在建）—成洛路、天府大道—东山快速路、大件路、邛崃、光华大道—成温邛高速—大双路、川西旅游环线、成青快速通道、沙西线、彭白路-蒲新路等11条示范线。将争取用3—5年时间，把这11条示范线打造成为“世界现代田园城市”的现实样板。