岳麓区在高强度的投资刺激下，城市面貌建设日新月异，此为航拍的金星大道照片。
图/记者殷建军杨抒怀

　　2008年，岳麓区完成固定资产投资240亿元；而在刚刚过去的2009年，仅城市基础设施建设投资就达236亿元，全社会固定资产投资达318亿元。长沙市副厅级干部、岳麓区委书记赵建强昨日在新闻通气会上透露，2010年，由政府直接组织的投资将超过200亿元。若按1元政府投资可拉动2元社会投资测算，今年区内总投资额将达500亿元。长沙市委市政府在2008年初提出的三年内投资千亿元建设大河西的目标，很有可能在今年提前或超额完成。

　　梅溪湖、洋湖垸、滨江新城、岳麓山景区四大片区是大河西先导区建设的龙头工程，也是岳麓区今后产业发展的主要平台和载体。

　　梅溪湖打造世界一流国际功能服务区

　　梅溪湖片区将按照打造世界一流的国际功能服务区的目标，建设国际商务中心、国际会议中心、国际展览中心和国际研发中心。相关专家透露，2010年确保建成梅溪湖路、东方红路、骑龙路、高新路、雷锋西大道，建设梅溪湖景观湖工程和梅溪湖会议会展片区主体工程，启动梅溪湖科技创新中心项目建设。

　　梅溪湖片区地处麓谷高新区南侧，南临桃花岭景区，是整个先导区承东启西的关键性区域，与高新区关系密切。梅溪湖综合开发项目是集防洪、生态产业、文化旅游和高档住宅开发于一体的综合型项目。规划范围北起龙王港路，南接桃花岭景区界线、东起二环线、西至岳麓区与望城县界线。按照先导区规划，梅溪湖是“一心三极”现代服务核心区的重要组成部分，周边被长宁公路、二环线、绕城线环绕，交通区位优势明显。

　　梅溪湖地区的主要功能是旅游休闲与生态居住，规划区由绕城线划分为东西两侧，西侧由龙王港沿河风光带及农民安置地，旅游开发备用地组成；东侧为重点规划区域，其北部为梅溪湖(水库)与环湖的两大公园，中部为商业中心与商务中心,南部为桃花岭景区。

　　梅溪湖公园包括面积约3000亩的库区，公园采用“T”字形图案，利用两座屏峙的小丘，自然过渡到桃花岭景区，向游人提供亲水、宜动宜静的休闲娱乐场所。根据计划，将在基地的中部，打造一个五星级酒店、会议中心，服务观光人群，在商务中心西南以及梅溪湖东北规划为高尚住宅小区。

　　洋湖垸建设中国一流的总部经济区

　　根据建设中国一流的总部经济区和湿地休闲度假旅游基地的定位，2010年，建成中央大道、兴联路、岳塘路，启动兆新路建设。完成洋湖垸湿地公园一期工程建设，启动洋湖中心广场区建设。

　　洋湖垸片区位于长沙大河西先导区东南部，北倚二环线，东临潇湘大道，西南至三环线，被北部的岳麓山大学城、西部的含浦新城、南部的坪塘组团所拥簇，毗邻知识密集区和人口密集地，是衔接和服务于周边三个功能组团的重要基地。

　　相关专家透露，洋湖垸片区将以实现“资源节约、环境友好”为目标，充分利用现有良好的自然景观资源和区位优势，以保护区域的生态环境为核心，营造集旅游、实验、科普教育为一体的湿地公园，完善酒店、商务、购物、休闲、娱乐、餐饮、文化等商业和生活服务设施，打造一个宜居、宜教、宜赏的经济和社会综合效益俱佳的现代化生态新城区。

　　洋湖垸片区规划面积19.15平方公里，未来空间结构规划为“一心四片六廊道”，即保留生态绿心（湿地公园）各个方向的渗透廊道，划分四大功能区，分别为生态居住区、总部经济片区、教育科研配套居住区和高校创业区。

　　滨江新城打造长沙“陆家嘴”

　　滨江新城规划打造长沙新的商业中心——长沙的“陆家嘴”。相关专家透露，滨江新城将以建设商业、商务功能区为核心，以复合型新都会中心和现代滨水新城为目标，2010年，完成滨江风光带景观工程和路网建设，全面启动核心区建设，同步推进桐梓坡大板房棚户区改造。

　　长沙滨江新城国际商贸中心项目，总占地面积290亩，坐落在河西中心腹地溁湾镇，荟萃湖湘文化于周边，集聚山水洲城于一域，自古以来是商业重镇，也是长沙市规划建设中的五大商圈之一，汇集河西人流、物流、资金流，其功能连接湘西北、辐射大西南。其改造建设对改善河西人文环境，提升城市品位，真正实现山清、水秀、洲美、城靓的和谐统一，树立省会良好形象和促进资源的合理配置、开发利用，加速五一商圈的对接，改变河西的发展与河东现代化大都市的格调严重失衡的现状，并以此为龙头，推进岳麓区第三产业和经济的发展以及通过改造，妥善处理公交汽车、城市轻轨与商业重镇的关系，从根本上解决交通瓶颈制约问题都具有十分重要的意义。

　　岳麓山景区做好三篇“水”文章

　　岳麓山景区将以大学城为依托，以两山一湖（凤凰山、天马山、桃子湖）和西湖文化园为重点，抓好生态修复和环境整治，建设国内一流的科教文化基地和休闲旅游目的地和高尚人居社区。

　　西湖文化公园原是西湖渔场，是岳麓山向北延伸的自然山体。湖底下将造一个约1000亩的“城市”水下城市，内设水下商场、水下游乐场所、水下超五星级酒店和其它公益设施。

　　同时根据岳麓山风景名胜区天马山景区综合整治规划方案，今年将启动天马山整治，让凤凰山下的桃子湖穿过牌楼路延伸到天马山下，形成“一湖连两山”的独特景观。天马山景区除坡地建筑和桃子湖南延外，还包括桃子湖的“山水洲城”建设。根据设计，桃子湖中放置生态小岛，增强景观层次，使建筑掩映在自然山水中。

　　天马山景区规划范围：北起桃子湖路，南至后湖路，东起潇湘大道，西至天马山、凤凰山边界，景区规划用地面积81.87公顷。规划目标为充分发挥和利用天马山、凤凰山、桃子湖自然与历史文化资源优势和特色，结合周边服务人群，将天马区建设成为以自然山水为主体，以“生态、游憩、文化、展示”为主题，与大学城和谐发展的景区，整个天马山景区定位为“风景名胜区核心区、大学城公园、大学生家园”。

　　岳麓区委副书记、岳麓山风景名胜区管理局党委书记丁继荣透露，今年还将启动后湖改造，使后湖变成生态湖，使之与岳麓山风景名胜区、岳麓山大学城和锦绣潇湘文化产业园相融合。

　　岳麓区：工业强区、三产富区

　　岳麓区的发展，差距在产业，潜力在产业，动力在产业，必须切实转变发展方式，坚定不移地走产业强区发展道路。”

　　——岳麓区区委书记赵建强。

　　“西文东市”，由来已久。但这种格局将被彻底改变。

　　学在河西、休闲在河西、购物在河西……地处河西的岳麓区，提出要“文市合一”，现代服务业、园区产业，正在发力中。岳麓区的“三区四园两基地”的产业布局，也正在抓紧编制产业发展分项规划，形成全面科学的产业规划体系。

　　举全区之力建设科技产业园

　　“要举全区之力打造岳麓科技产业园，使之成为承载岳麓区新型工业化希望的载体。”岳麓区委副书记、区长陈中说。

　　工业化，但这并不会影响这山水洲城的秀美。

　　“既要工业化，也要城市化。”这条路岳麓区早已有了全盘规划：工业化、城市化并举，实行园区错位发展、差异发展，走高（高新技术）、精（精密制造）、洁（清洁生产）之路。

　　同时，对接高校科研院所，服务高新技术产业，加快建设国家级创业服务中心，扶持继善高科等科技创新孵化组团建设，建好工业地产5万平方米以上，培育和引进一批科技型中小企业。

　　以园区为载体，加快培育岳麓工业领军企业，力争在较短时间内打造一批纳税过千万元的工业企业方阵。同时，要启动江麓容大CVT项目二期建设，使之尽快成长为国内汽车产业的主要配套基地。

　　攻克现代服务业七大业态

　　之前，在长沙市五区中，岳麓区服务业处于落后状态。甚至不少人认为：“吃喝玩乐在河东，学习在河西”。而今，这一情况正悄悄地改变。

　　去年7月，岳麓区金星中路商务节召开。金星中路正在快速积累着大量高素质、高消费的人群，其商业价值不言而喻。长沙金星中路周边商务圈框架已初现。

　　溁湾镇、市府周边、望城坡、麓南“四大商圈”人气也日益增长，还将岳麓区打造金星路、潇湘路、麓山南路、雷锋大道、岳麓大道、枫林路、桐梓坡路“四纵三横”各具特色的服务业经济带。

　　新规划的滨江中央商务区南起新民路，北至二环线，东临湘江，西与银杉路、溁银路交界，面积为15平方公里。作为河西最重要的南北交通干道，金星路北至望城，南达大学城，与河西东西向的交通干道桐梓坡路相交。地铁2号线的上马以及地处市府板块使得金星中路已经成为集聚大河西区的人流、物流，财源的中心点。

　　打造文化产业航母

　　2009年9月8日晚8时，在锦绣潇湘文化创意产业园里，两列命名为“锦绣号”与“潇湘号”的“创意火车”汽笛长鸣，载客发车。至此，湖南首个文化创意产业聚集区内，七大文化产业项目全部亮相，岳麓区打造的文化产业航母扬帆起锚。

　　岳麓区精心制订了“一区、两带、三园”的文化产业发展规划，创新“区校合作”模式，打造文化产业航母。“一区”即整治提升湖湘文化名山岳麓山和橘子洲人文生态名洲，形成规划面积35平方公里的人文生态旅游片区；“两带”为滨江西岸文化旅游产业带和滨江西岸创意产业带，依托岳麓书院、大学城、裕湘纱厂、长沙船厂遗址，发展一批创意产业和精品文化旅游景点，形成沿湘江西岸文化旅游和创意产业两条长廊；“三园”即岳麓文化艺术产业园、莲花和文化园、西湖文化园。

　　数十条主干道撑开60平方公里新城区

　　长沙区划调整之后，岳麓区总面积达到了552平方公里，但建成区面积仅68平方公里。长沙市副厅级干部、岳麓区委书记赵建强昨日介绍，近年岳麓区新建和拓改了雷锋大道、潇湘大道、岳麓大道等数十条主次干道，加上在建的10余条骨干道路，可支撑、拉开60平方公里左右的城区骨架。

　　潇湘大道十里画廊对接长沙湘潭

　　潇湘大道穿过银盆岭大桥再往北行进，并没有径直北上与三汊矶大桥对接，而是向西拐进百余米再北上，沿湘江边而建的是观光车道。不知是巧合，还是英雄所见略同，潇湘大道跨过靳江河后，也没有径直南下对接黑石铺大桥，而是向西拐进百余米后再南下，沿湘江边而建的同样是观光车道。两大观光车道内，分别为滨江新城和洋湖新城。岳麓区政府相关负责人透露，该风光带全面建成后将成洋湖垸生态湿地的滨水翡翠项链，构成大河西先导区总部经济区的蓝绿交响曲。

　　岳麓大道将岳麓新城西延14公里

　　岳麓大道西延拓改将完善先导区骨架路网。拓改工程西接长益高速公路，东接岳麓大道，形成贯穿湘江两岸先导区和主城区的城市大通道，是跨江主走廊、城市发展主轴、组团间联系的主通道。相关负责人介绍，岳麓大道西延拓改段将与黄桥、三环、二环快速路和东方红、雷锋、尖山城市主干路，以及多条城市支路共同形成区域内城市骨架路网，实现交通转换，满足长沙市及先导区客运和货运出行需求。

　　枫林西路将乡里道路往城里带

　　枫林西路西起雷锋镇附近的莲花路口，东至汽车西站附近的雷锋西大道，全长约6.932公里。此次枫林西路拓改，规划路幅为43米，双向6车道，绿化、亮化和地下管网全面配套。沿线将在麓谷、湖南一师与涉外经济学院之间、雷锋镇设3个地下人行通道。计划先启动沿线树木移栽和房屋拆迁，后启动道路拓宽改造建设，再启动道路两厢扫尾。

　　“道路修到哪里，城市就拓展到哪里。”岳麓区相关专家预测，枫林西路向西延伸6公里后，城区又整体向西推进6公里。

　　坪塘大道让二环线直达坪塘

　　随着南北向道路潇湘南大道及含浦大道交通功能的弱化，道路等级由城市主干道降低为城市次干道，坪塘大道的交通功能变得十分突出。坪塘大道作为二环线的延伸线，对完善周边路网，连接岳麓区与洋湖垸片区，推动城市化进程和提高开发区交通通行能力有着至关重要的作用。

　　“由于坪塘大道跨越靳江河处的河道走向为‘S’型弯道，河道通航及行洪要求较一般平顺河道大，故考虑在此处一跨跨越河道，不在河道中架设桥墩。”大河西先导区相关专家介绍，坪塘大道在跨越靳江河时设置跨河大桥一座。