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湖北大冶铁矿:从亚洲第一采坑到国家矿山公园
[日期:2008-07-21]  来源:中国经济周刊  作者:张一彪 刘青峰 熊郁云 郑金芬   发表评论(0)打印



    大冶铁矿位于湖北东部的黄石市,从公元226年至今已有1780多年,从孙策筑炉、岳飞锻剑,到张之洞洋务建厂,再到现代的大冶铁矿开采,最终形成了“亚洲第一采坑”。而这个见证中国矿冶文明千年历史的“亚洲第一采坑”,却差一点沦落为城市的“垃圾场”。

  2004年底,大冶铁矿的决策者们已为“亚洲第一采坑”探寻到了一条新路径——将矿山的千年矿冶文明、矿冶地质和遗址进行整合,并将铜绿山古铜矿遗址纳入,申报建设“黄石国家矿山公园”。

  2005年7月23日,顺利通过国土资源部、财政部、国家旅游局、原国家环保总局联合组织的国家矿山公园评审,成为全国首批、湖北省唯一的国家级矿山公园。

  历经千年风雨沧桑,从一个铁矿采坑变成现在的国家矿山公园主景区。至今,“亚洲第一采坑”依然横卧在荆楚大地上,向人们昭示着一个环保理念与经济效益如何走向双赢的“传奇故事”。

  千年沧桑“采矿场”

  被誉为“青铜古都”“钢铁摇篮”的湖北省黄石市,距离武汉市仅65公里,自古以来为世界著名的“铁矿重镇”。位于该市铁山区的武汉钢铁公司(下称“武钢”)大冶铁矿东露天采矿场,经过1780多年的开采,形成了一个巨大矿坑:东西长2000多米,南北宽900米,坑口面积达108万平方米,被称为“亚洲第一采坑”。

  该采矿场曾为我国钢铁工业发展做出了巨大贡献。据了解,仅从1890年至2000年的百余年间,从该矿坑中共剥离岩石就达3.6亿多吨,若将这些岩石铺成标准路基,可环绕赤道一圈多;累计采出1.3亿多吨铁矿,生产出32万多吨矿山铜等。若把采出的铁矿全部轧成钢轨,可铺设220余条京九铁路;若将生产的矿山铜制成工业常用电缆,则可从地球牵至月球……

  由于长期的采矿作业,这里的地质构造、地面植被等都受到了很大的影响,加上矿坑边坡又高又陡,滑坡等地质灾害时有发生。2000年,东露天采场闭坑之后,如何防止和减少矿坑滑坡等地质灾害,并充分利用好这一“亚洲第一采坑”,引起了社会的广泛关注。

  “垃圾场风波”

  这个亚洲第一采坑,曾经历了一次“垃圾场风波”。

  近年来,随着武汉发展步伐的不断加快,该市常住人口的不断增多,生活垃圾也随之不断增加,如何处理这些不断增加的垃圾成为了武汉市的一个难题。

  于是,一些专家学者提议:从武汉前往黄石大冶铁矿拖运矿石的列车往往是空列,可利用这一运输线,将武汉的固体垃圾运至此处,填埋于这一大坑之中;若将这个“亚洲第一采坑”改造成垃圾场,按每年填埋垃圾200万吨计算,武汉可用上100年。这样,不仅解决了武汉的垃圾处理问题,也能够实现矿坑回填,减少矿区的地面塌陷、滑坡等地质灾害的发生。

  然而,这一“提议”在黄石引起了轩然大波。

  大冶铁矿有1780余年的历史,“亚洲第一采坑”不仅是我国千年矿冶文化重要组成部分,也见证了我国近代钢铁工业发展的历史。有专家称:这样规模的露天采场,是世界矿业史上的一个奇迹!

  一直以来,武钢大冶铁矿的工人们有着一个朴素的想法:大坑,是大冶铁矿数代工人们创造的人工奇迹,应该让更多的人来看看大坑,让更多的人见证这一历史的奇迹。

  因此,对提出要将这一千年古矿坑改造成垃圾处理厂的想法和建议,他们“无法接受”。为此,他们向当地相关部门提出了“反对这一提案”的意见。

  矿山公园设想

  将大坑改造为垃圾处理场的构想被否决了,那么究竟该如何处理这个亚洲最大的采坑呢?大冶铁矿决策者们开始探索合理利用“亚洲第一采坑”新的路径。

  通过多方面的调查研究,他们发现在国际上有着许多开发工业遗产旅游成功的著名例子,以前许多的采煤、纺织、蒸汽机制造等工业中心都成为了极有潜力的旅游资源。

  比如在德国著名的鲁尔工业区,亨利钢铁厂被改造成一个露天博物馆;废弃铁路和旧火车车皮变成了当地社区儿童的艺术表演场地;蒂森钢铁公司成为以煤铁工业景观为背景的大型景观公园等。

  再如澳大利亚墨尔本的疏芬山,也是在19世纪50年代澳大利亚最重要的淘金城遗址上重建而成的旅游点,可以让人感受见证到“活生生”的工业历史。

  与此同时,我国工业旅游也开始迈出了发展的步伐,利用运营中的工厂、企业、工程等开展参观、游览、体验、购物等活动,很多著名的工业企业如青岛海尔、上海宝钢、广东美的等也已相继向游人开放,成为我国旅游业中一个新的亮点。

  受此启发,他们立即着手整理和发掘大冶铁矿的矿冶文化。经过多方调查和考证,他们发现大冶铁矿是个有着千年矿冶文化的世界著名的铁矿重地。

  早在1780多年前,孙权就在此“筑炉炼兵器”。清朝末年,湖广总督张之洞大兴洋务,开工兴建汉阳铁厂,将大冶铁矿厂作为其原料产地,该矿成为我国第一座用机器开采的大型露天铁矿。

  新中国成立后,大冶铁矿被纳入武钢开始重建,是我国十大铁矿之一,最高年产量500万吨,被誉为“武钢粮仓”,为我国近代钢铁工业的开创奠定了基础。

  此外,大冶铁矿还有着独特的景点开发资源:这里拥有亚洲最大的露天采矿坑和世界第一高陡边坡、亚洲最大的硬岩复垦基地、有汉冶萍公司开凿的平窿、张之洞视察大冶铁矿遗址、日本侵华期间“日铁”打的竖井等“七个遗迹遗址”,另外还有可与中国长城、埃及金字塔相媲美的“一处国家重点文物保护单位”,即迄今世界上最古老的铜矿采掘、冶炼遗址——铜绿山古矿冶遗址。这些,使大冶铁矿具备了发展工业旅游的巨大潜质。

编辑:Aggie | 阅读:
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