因为私家车太多，住宅区车位远远不够，绍兴景都花园面对停车难题，问计于众，有人建议将小区绿化改造为车位，以缓解目前该小区500辆车70个车位的窘况，然而这个建议被小区物业否定了，原因是无车的业主肯定不会同意(3月31日《绍兴晚报》)。

　　近年来，绍兴私家车拥有量“井喷”，停车问题几乎困扰所有住宅区，相信持此建议者恐怕还大有人在。但笔者认为在绿化上打主意、改绿化为车位是个不折不扣的馊主意。

　　且不论无车的业主难以认同，给予一定的物质补偿，或许能得到他们的认可也未可知，即便如此，这个主意也是极端地“馊”。众所周知，自古以来，人类就非常注重居住环境，而绿化被看作居住环境中最重要的一个项目。今天的房产开发商在推销商品房时，也往往将住宅区的绿化面积、档次当作“重磅卖点”而大肆宣扬。事实上，赏心悦目的绿化，不仅增添了环境的美观，更重要的意义还在于改善并优化了环境，保障了人和环境、人和自然的和谐关系，有利于住宅区内所有居民。因此，国家建设部明文规定城市居民住宅区必须配以一定比例的绿化面积，违规者要承担一定的责任。住宅区绿化不能遭人为破坏，不能任意挪作他用，这已成为所有业主和管理者的共识。因车位问题而打绿化的主意，不管这个主意出自何人，都是一种识薄见浅的短视行为。

　　那么，停车难问题又怎么解决呢？其实这个问题与绿化无关，而与房产开发商的设计理念、与人们的私车管理观念、社会公共服务意识紧密相连。经济的增长必然会引发私家车的增加，有远见的开发商应该预想到这个趋势，在规划设计时就要给予考虑。但是，急功近利的开发商是不可能如此“超前”的，这就造成目前不少住宅区车多位少的困境。要摆脱这个困境，私车主与社会服务应该承担责任，有些车主明明拥有车库，但为图方便就随意将车停在小区路边，人为造成道路拥堵。笔者所住的涂山花园就是如此。有的小区本身建有地下车库，但从未好好利用，硬是“地上车满为患，地下空空如也”。这是人的意识、人对车的管理有问题。

　　我一直认为，中国的私车来势过于凶猛，它是在大多数人尚未发觉的状态下迅速膨胀的，由此带来的问题不仅仅是停车难。这就需要我们从现代生活观念到现代管理、服务观念上来个彻底的转变、更新，非如此就不能有效解决由日益增多的私车带来的各种难题。