郑州是个火车拉来的城市，有网友建议将铁路死角建成铁路主题公园。近日，大河网一则帖子，引发市民热议。

　　网友称，郑州嵩山路、金水路、沙口路之间，陇海铁路和郑州北站及其联络线交会的“死角”地带现为大片荒地，那里沟沟坎坎，有坟地，更有私人开垦的大片庄稼和菜地，还有人在此开了驾校，网友建议将铁路“死角”开发成铁路主题公园。

制图/方毅夫

　　热议

　　将铁路“死角”建“主题公园”

　　发帖人名叫“桐柏路”。30多岁的他，先后在北京、广州从事地铁修建工作，是“郑州土著”。

　　中学时，他经常在此玩耍，看到这一块杂草丛生，他经常会想，为啥不把这里利用一下。

　　这块荒地恰好处在郑州市的中心地带上。在他眼里，城市中心地带已经成了郑州市的另一面了，坐火车的乘客都会经过并注意到这块地方，它会给外地人尤其是从未到过郑州的人留下错误的印象。

　　“桐柏路”说，发这个帖子的初衷，并不是说一定要建个多么好的公园，而是想提醒有关部门适当地整治一下这个尴尬的区域。

　　谈到郑州的铁路文化，他说，郑州与铁路显然是有着密切关系的，以铁路为代表的工业文化值得发掘一下，所以就有了建设铁路主题公园的建议。其实这里建个郑州铁路局培训基地也不错。

　　看到“桐柏路”的帖子，不少网友纷纷跟帖称，可以建“铁路主题公园”。

　　“不能够在这样的市中心、铁路沿线最吸引人眼球的地方，留那么一块杂草丛生的荒地。”网友“大江”说。

　　目击

　　有人在铁路“死角”开荒种地

　　网友建议的这个地方，究竟是啥样子。昨日，记者前往现场体验。

　　在郑州市沙口路与金水路交叉口附近，记者找到了这片荒地。这片荒地处于封闭状态，很难能找到入口，但荒地上有一所驾校的广告招牌。记者以考驾照为由进行打探，才由一女子带路，顺着一条非常隐蔽的小道进入封闭区。

　　封闭区内，不少人在驾校学开车，驾校面积很大。驾校工作人员称，驾校已有10多年的历史。

　　荒地上有不少废弃的房子，不少墙壁倾斜得非常厉害，地面上四处杂草丛生。

　　一驾校工作人员说，驾校租的是铁路部门的房子。

　　继续往里面走，这一块那一块都是庄稼地，种的有花生、玉米，还有被荒草隔离的菜地。

　　一个老农在此翻地。他自称姓刘，中牟人，父亲是铁路老职工，退休后他没能接班，就在这里开荒种地。这块地，他已经种了十几年了。在这里开荒种地的农民还有二十来家，但他家的最多，有十来亩。

　　一个问题是，京广、陇海铁路线都经过这里，铁路“死角”的面积究竟有多大？

　　对此，郑州市铁路局相关工作人员说，他们已经将情况上报给领导了，具体面积不确定。

　　有热心网友“郑州人”，用Google Earth（谷歌地球卫星地图软件）测量，测算出这个区域约为四分之一平方公里。

　　铁路局

　　这事已上报相关领导

　　“郑州是‘火车拉来的城市’，因火车而兴盛，火车是郑州的城市标签，没个铁路主题公园还真遗憾。”网友“郑州人”这样说。

　　在不少网友眼里，如果这个主题公园能建成，很有城市感和历史感，郑州旅游又多一个亮点和名片，会吸引很多人。这里也会成为中国铁道旅游业的缩影。

　　“我们已经将这个帖子的内容，上报相关领导了。”昨天，郑州市铁路局相关工作人员说，这个建议到底能不能实施，这需要由铁道部等部门决定。

　　在这位工作人员眼里，网友的意见和看法都很好，但这牵涉到投资、土地所有权等很多方面的事情，不是一时半会能够实现的。

　　专家

　　这里建防护林更好

　　“网友的观点很好，铁路沿线，特别是靠近市区附近铁路沿线景观不佳，确实有损城市品位。”河南城乡规划设计院园林绿化所刘姓所长说。但铁路沿线开发利用不太好，也一直都是各大城市铁路建设的通病。

　　值得注意的是，郑州黄河游览区、东风渠附近，其实已经有铁路主题公园了，所以，在这个地方重复建设意义不大。另外，这里噪音比较大，安全隐患大，也不适合建铁路公园。

　　在刘所长眼里，因为铁路沿线的土地归铁路部门所有，如果想要规划，需要多部门联合，协调沟通需要一定的时间，难度比较大。

　　但如果确实开始规划，他觉得建防护林最好。郑州是个多风多沙的城市，铁路死角又恰好处于城市中心地带，防护林能够有效消减噪音，还能一定程度消减风沙，绿化城市，美化环境，将是一个不错的选择。

　　省商业经济协会秘书长宋向清说，网友的建议非常好，对铁路沿线进行美化很有必要，但更要注意因地制宜，铁路沿线有一定安全隐患，要注意根据实际情况开发利用。

　　当然，政府如果对此进行开发，不能单纯从经济价值上去考虑，它的价值意义更多在提升城市形象价值上。社会效益大于经济效益。宋向清说。