针对目前郑州炒得沸沸扬扬的地铁施工移树事件，7月9日，郑州市园林局总工程师表示，之前在一些地铁站点附近张贴的移树公示，是有人盗用园林局的名义张贴的，绝不是园林局的行为。而郑州市轨道公司有关负责人也表示不清楚。

　　■ 回应

　　园林局：移树公示不是我们弄的

　　轨道公司：我们也不清楚

　　就在郑州市民围绕地铁施工是否移树的问题展开激烈辩论的时候，昨天上午，郑州市轨道公司、交警、园林、规划等相关单位的负责人对郑州市区部分规划地铁站点进行实地勘察。

　　勘察中，郑州市园林局总工程师冯屹东“很恼火”，一些树上画的蓝圈和红叉，还有之前有人在这些站点附近张贴的所谓“移树公示”，“根本不是园林局所为，是有人盗用郑州市园林局的名义张贴的”，“这些公示并不符合实际情况”。

　　冯屹东说，按程序，凡是有关单位的移树申请，必须经城市绿化处审批，之后由园林局主管领导和局长签字，在局长办公会研究通过，最后在媒体上进行公示，“我们绝不会在大街上贴一张纸就算公示了。”

　　现在，在即将施工的地铁站点周围，已不见了这些公示的身影。网友提供的“移树公示”上显示，该公示的期限为2009年7月1日至7月7日，落款为郑州市园林局，联系电话为67178801，联系人为骆玉平。记者拨打此电话，接电话的是郑州市园林局城市绿化处工作人员，但他表示：“骆主任（骆玉平）有事外出了，下周一才来单位。”因无法联系上骆玉平，记者未能向其本人确认该公示的真伪。

　　针对这一情况，冯屹东透露，之前，郑州市园林局曾经批过地铁1号线西三环站的移树方案，做过一个公示，“那是经过局长办公会研究同意的”，但公示没有加盖公章，很容易被人模仿制作。

　　昨天下午，记者致电郑州轨道交通有限公司社会事务部副部长王健，询问他轨道公司是否制作了“移树公示”，王健在电话中说：“这个我也不清楚。”

　　■ 承诺

　　大树能不动就不动 能少动就少动

　　本次地铁施工，究竟有多少棵树需要移走？因为方案仍在优化，而且园林部门在对行道树进行一棵棵地论证，所以这个数量至今还不能确定。

　　但冯屹东说，从他们研究的优化方案看，实际上并不需要移植太多行道树。“比如人民路体育馆站，申请单位申请移植83棵法桐，但我至少能核减掉一半。而中原东路站施工，经过优化方案，我们至少能核减掉2/3。”

　　冯屹东重申：“我们支持郑州地铁施工，但首先要确保大树能不动就不动，能少动一棵就少动一棵，坚决不伐一棵树。实在影响地铁施工的，会对行道树修剪或移栽，并采取措施保证行道树的成活率。”

　　此外，他还表示，本次对移树方案进行优化后，还将组织专家进行讨论，之后还要征求园林专家和社会各界的意见，保证移植树木成活率达到一定标准。

　　■ 解释

　　需移植树木分五种情况区别对待

　　本次移树方案优化中，不同位置的行道树还会区别对待。

　　冯屹东说，优化方案中，园林部门把一些地铁站点作业面范围的行道树分5种情况区别对待：

　　凡是位于施工作业面边缘的大树，可以采取修剪、固根等方式加以保护；距离作业面较近但不会影响施工的行道树尽量不动；因施工单位需要搭建一些临时围挡或建筑而需要移植的行道树，坚决不移，施工单位另行选址；需要临时保障公交车通行而移植的树，将选择树间距较大地方设置通道，尽可能少移树；位于作业区内非移不可的大树，运用科学的方法移植，并尽可能保证成活率。

　　“作为地铁施工的配合单位，郑州市园林局将和有关部门协商优化地铁施工方案、交通疏导方案等，确保地铁施工和保护大树两者双赢。”冯屹东说。

　　此外，园林局还将建议地铁公司先施工行道树相对较少的站点，等到秋冬季节时再对行道树较多的站点进行施工，这样，能保证树木的移栽和季节相符合，确保大树移植的成活率。

　　■ 追忆

　　“动这些树比让我们杀个人还难”

　　有着20多年园林工作经验的冯屹东透露，他曾经参与编撰《郑州园林志》，对郑州的一些行道树和园林绿化情况摸得相当清楚。

　　人民路上的法桐大概种于1953年前后。1954年，河南省会迁到郑州之后，先后在金水路、黄河路、纬一路、经五路、文化路等栽上大法桐，到现在都有50多年树龄了。

　　1965年前后，市民感觉郑州树种过于单一，于是，园林部门在部分路段栽种毛白杨、国槐、泡桐和白蜡。

　　到1990年，郑州市绿化覆盖面积2683多公顷，绿化覆盖率达到35.25%，居全国省会城市第3名，郑州有了“绿城”的美誉。

　　乔荣强现在是园林局城市绿化处的工程师，因为亲手种植过中原路上的雪松，所以他对那里的雪松相当有感情。

　　而对于郑州碧沙岗公园里的那些古柏，冯屹东也了解它们的历史，“冯玉祥将军在郑州时，将一些阵亡的将士埋到一个坟岗上，并种上了柏树以纪念。”

　　因为曾经亲手种植或养护过这些行道树，所以他们对这些树感情很深，对他们来说，“动这些树比让我们杀个人还难”。

　　■ 争鸣

　　昨天下午，大河网论坛组织部分网友，围绕郑州建地铁移植大树一事展开辩论。正反两方各抒己见，辩得不亦乐乎。

　　主移派

　　不能因50年的大树影响多年的地铁梦

　　辩论的一方是主张移走大树以方便地铁施工的，我们暂叫他们为“主移派”。

　　网友“老辛”坚决支持移树，他说，移树是为了修建地铁需要，在这几棵树和地铁建设之间，地铁的价值远远大于这几棵树的绿化价值，应该为地铁让步。此外，树木可以随时种植，逐年成长，还会恢复一片绿荫，但是地铁的改建却成本极高，远非这些树木能比。他赞成有计划地移树，为修建地铁让步。

　　网友“陇海路 ”说，如果因为一些树木，耽误了地铁建设，那就是因噎废食。

　　阻移派

　　“若树有灵魂，你会听到它们的哭声”

　　在辩论中，还有一些网友坚决反对大规模移树。

　　网友“vksang ”说，若以市政建设来作为移树或砍树的理由，今天建地铁砍树，明天架桥砍树，后天修路砍树，久而久之，树都砍光了。

　　而网友“无名手指”的疑问很理性，“郑州脆弱的生态本就不堪重负，为什么不保护这些大树？生态文化是人与自然、社会与自然、人与社会之间和睦相处、和谐发展的一种社会文化，是生活文明、社会繁荣的标志。难道可以忽略不计？”

　　网友“寒江雪”在辩论中似乎很动情：“现在有人拿发展和建设来对这些大树处以极刑，多么可悲的论调！如果树有灵魂，我想你们走在人民路上可以听到它们的哭泣声。”

　　中立派 关键是如何让二者共存

　　当然，在辩论中，还有不少网友很理性，他们把建地铁和移树放到同等重要的位置上比较，建议政府部门选择折中方案。

　　网友“克拉”说，在两种公共利益发生冲突的时候，不能肯定一个而否定另一个，应该充分协调和沟通，做到既不影响地铁施工，又少移树，使损失降到最小。

　　网友“东邪西毒”说，保护绿化环境是硬道理，发展也是硬道理。我们在前进的路上总会遇到岔路口，面临着两难选择。但是，我们需要做的不是为了护绿而阻碍经济发展，也不能因为发展就理所当然地毁绿，如何做到经济发展和自然生态两者共存，这才是和谐的本意。河南商报