日前，当进入神农架的全国网络媒体“中部崛起看湖北”采访团一行记者，沿着神宜生态旅游公路进入神农架的时候，他们沉醉于一路的山欢水笑、路景相融，更惊叹于工程建设相关的环境保护和植被恢复效果。

　　而早在09年春季，一场浩大的神农架209国道沿线生态修复及景观林带建设工程已经全面启动。按照有关规划，从神农架南部入境公路到核心景区入口共30约公里、面积3100多亩退耕地、二荒地、陡峭的山体、裸露的林地遍栽茶叶、核桃、枣树等经济及景观植被。从神农架林区林业管理局了解到，经过半年的施工建设，一条长约公里的集休闲、观光于一体的“小广场大游园”生态旅游绿化示范公路在神农架林区正式建成。神农架生态旅游公路建设是我省构建鄂西生态文化旅游圈战略的一项重要内容，是该地区生态旅游公路绿化的示范工程。

　　这一切应该得益于湖北省将神农架作为全省首个生态补偿试点单位的政策。神农架林区正致力于将区内旅游公路变成景观的长廊。

　　2008年底已经将209国道木鱼省级旅游开发区至核心景区入口的确定为生态旅游公路绿化示范工程建设的重要路段。该工程项目自2008年11月开工建设以来，按照春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿的建设理念，精心编制公路绿化设计方案，采取乔、灌、花草综合配制、绿化与美化相结合的方法，在公路两旁可视范围内的土地实施生态修复，普遍栽植15个绿化苗木品种4966株，完成野花组合、麦冬、白三叶三种不同类草坪种植15876平方米，完成客土运输回填2200平方米。目前，已成为209国道神农架境内景观带上的小广场、大游园，自然、美观的视觉效果和冲击力让游客有“停车坐看”的冲动。

　　武(当山)神(农架)的环境恢复建设是神农架在打造鄂西生态文化旅游圈核心板块建设中，积极践行绿色责任，对生态资源进行科学保护的又一现实例证。

　　在2008年11月动工的武神公路公路上。工人们在一边施工建设的同时，还一边开展公路两旁的植被恢复建设，以最小限度的破坏，最大程度的恢复，让武神公路神农架段形成“路景相融、绿色长廊、生态神农”的目标。据武神公路项目指挥部指挥长李讲涛介绍，武神公路生态恢复建设，以修复改善环境为目标，做到边设计边实施，突出重点环节，打造绿色精品长廊，达到生态效益、经济效益、社会效益三统一。

　　“绿色就是财富，保护就是发展”。这是如今神农架人脑子里最深的理念。

　　据了解，神农架将进一步完善国(省)道、主要旅游公路绿化和景观带建设的管理机制，按照神农架生态旅游公路的整体布局，逐步加快生态旅游公路绿化工程建设。进一步展示和巩固神农架在构建鄂西生态文化旅游圈中的龙头示范作用。

　　神农架林区党委书记钱远坤指出：良好的生态资源是神农架的立区之本、发展之基、富裕之源。保护好神农架的生态资源是神农架干部群众的第一使命，是林区科学发展的前提，也是神农架践行科学发展观的首要任务。

　　自然为美，神农架在探究人与自然和谐中似乎更能理解真谛，走得更远。

　　在大九湖国家湿地公园，沿着环湖公路，引入眼帘的是青山环绕，碧水盈盈，一叶小舟，两行鸥鹭...... 。中外游客在沿途纵情体味大九湖高山草原风光，尽情欣赏清澈的湖水和繁茂的灌丛绿地，享受那份大自然的清幽和闲逸。这就是如今的大九湖湿地过去近三十年，这里湿地被清沟排渍，种植庄稼，过度放牧。从2006年开始湿地保护后，经过一年多的恢复建设，现在这里已重现原生态高山湿地生态景观，成为神农架一个新的旅游景观。到目前已接待游客达1.7万人次，实现旅游经济收入700多万元，大九湖国家湿地公园的恢复建设，不仅保护了湿地的生态环境，也带动了过去在此依靠种植粮食和蔬菜的村民，从事旅游相关产业的发展。

　　统计显示，神农架2008年以旅游为主导的第三产业已占到国民经济产值的47.4%。09年一季度，全区实现国民生产总值9000多万元，1-5月，全区接待游客39.9万人次，实现旅游经济总收入10871亿元。

　　目前，神农架提出了构建“一园四区”的新的发展目标，即把神农架建设成为国家公园和国家可持续发展实验区、国家现代林业建设示范区、全省统筹城乡发展的先行区和鄂西生态文化旅游圈核心。通过加快发展绿色产业，放大提升绿色财富，使一二三产业相互融和对接,最终实现生态保护和经济发展双赢，人与自然和谐共处。如今神农架正实践着一条以保护促发展、以发展促保护的科学发展之路，处处展现出一副人与自然和谐相处、经济社会协调发展的美好画卷。