一个撬动发展的支点

　　104亿元，这是成都市“五路一桥”工程的总投入。“就算是在今天，这仍然是一个令人咂舌的数字。”成都市政工程设计院院长钟强文肯定地说。1997年开始规划，次年开工建设，2002年正式完工，历时4年，作为市政府的“一号工程”，投入的人力物力可想而知。钟院长告诉记者：“这种城市建设是特定经济环境的需要。”当时，东南亚金融危机爆发，我国经济发展面临着内需严重不足的制约，中央政府果断提出扩大内需拉动增长。启动城市基础设施建设，是最有效最直接的应对措施之一。

　　然而，“当时这项工程顶着巨大的社会压力，很多人认为修那么多路没必要”。谁也不会料到10年后成都市机动车保有量超过200万辆。“现在来看，三环路的建设是具有远见性的举措，就算是在今天也仍然有不少城市来成都考察学习。在城市路网的建设上，当时的城市发展还不到二环路，市民认为离天府广场越近就越繁华便利。但是今天来看，三环路以外的楼盘都是遍地开花了。”

　　作为南三环的一个重要坐标，天府立交这个城市百年大计的新生儿，在政府规划和国际化包装下面世，它突破了单纯的连接功能，不仅引发了成都郊区化居住的热潮，更带动了沿线的土地开发和经济发展，早年间主打“农家乐”很掉价，但逐渐规范后形成了中高档的品质。

　　“四川号称‘天府之国’，这座桥取名天府立交，从某种意义上讲它就是城市交通的代表。”新国际会展中心的一位工作人员满怀感慨地说。

　　一条通往未来的大道

　　从今天的天府立交一路向南，现代化的高端住宅和商业楼宇鳞次栉比，国航世纪中心、商鼎国际、丰德国际广场、新希望大厦、首座、联通大厦、成都海关大楼、特拉克斯国际广场……在短短数年中，蓬勃的开发势头迅速蔓延了整个天府大道沿线区域。

　　1998年，天府大道开始建设，2002年1月1日全线通车。这条全新的道路北起火车南站立交桥，南至双流县境内，全长12.5公里，沿线串起高新起步区、棕树、琉璃北、琉璃南、新园、站南、大源、华阳及牧马山等9个发展组团，辐射方圆42平方公里。

　　“城镇道路同高速公路最大的不同在于经济辐射范围。城镇道路的经济效应主要是道路两侧的发展，最典型的案例就是光华大道。”事实上，道路的修建不仅让交通更便捷，也提升了土地的价值。光华大道通车后，以万科、和黄、置信为代表的数十家开发商开始圈地进行房产开发，地价从2001的10多万每亩上涨到2006年的200万每亩。同样，与7年前相比，天府大道两侧的地价已经是当年的10倍，而沿线房屋均价也从每平方米不足千元上涨到了5000元以上。

　　从2002年通车至今，天府大道沿线已经聚集了近30家实力开发企业，其中不乏和黄、新世界、万华、深长城、龙湖、远大、雅居乐等地产大腕。在天府新城，光是复地、嘉里、厦门建发、高新置业、瑞泰华等几家开发企业土地储备面积就超过150万平方米，而算上现有大源组团在售项目148万平方米的存量，共计将有约300万平方米的住宅推向市场。随着地铁一号线的通车，城南副中心的大环境日臻完美，一个集政务、会展、旅游、娱乐、居住于一体的新版图正日益显现，而天府大道如同一条珠链串起了沿线的各个产业，成就出一个崭新的都市带。

　　一个价值重生的区域

　　交通便捷的路网，已成为人们选择理想居住区的一个重要考量，也是形成适宜人居板块所不可缺少的动脉。羊西线、天府大道、光华大道、北新干线，从东南西北实现了城市版图的扩张，而郫县、华阳、温江、新都这四个卫星城市的地产开发日渐主流。

　　在麓山国际推出2000万级的别墅后，没有人再怀疑新城南的宜居价值。“南部新城的居住品质显著提高，独栋、联排、双拼、电梯豪宅等产品的出现就是最充分的表现。”城南鹿港的客户经理杨焰表示。业内人士分析，越是高端客户对交通要求就越高。“距离市中心、机场、高端消费场所的车程时间在半小时内是最理想的。”以时速60公里测算，从天府立交到远大都市风景路口不超过10分钟，到达麓山国际社区不超过15分钟。或许，这正是高端客户看好千万级别墅的外部条件之一。

　　站在麓山国际对面的山坡上，映入眼帘的是密集的住宅楼盘。远大都市风景、南桥尚舍、左岸花都、齐盛艺境、蜀郡、黄金海岸、怡丰新城、城南名著、南阳锦城、御景台等项目呈扇形分布。经过几年发展，这一地段的房价已超过5000元/平方米，比肩外三环周边楼盘；同时区域内的产品类型也越来越丰富，从最早的清一色多层到现在发展到西式别墅、中式宅院、景观多层、电梯公寓、独栋别墅、双拼别墅、四码屋百花齐放的格局。

　　居住因路而兴，经济因住而旺。如果把路比做城市的衣带，一座桥就是一枚精巧的锁扣，而南部新城所拥有的“带”和“扣”都具有优良的设计和出色的质感。历史的必然规律是，道路和桥梁最终会老化，功能和地位也会逐渐弱化，可以预见在不远的将来，天府立交会融入城市中心的繁华，成为不息车流中一个安静而坚实的身影。然而它对这个区域变迁的革命性影响、对这座城市发展的里程碑意义，会一直被人们记得。

　　本报记者 陈柏喜

　　摄影 李豫龙

　　资料

　　五路一桥

　　“五路”系指：三环路，人民南路延线，成龙路，老成渝路和成洛路；“一桥”指人民南路跨火车南站立交桥。“五路一桥”的建设，有利于引导城市向东向南发展，有利于城市用地和布局结构的调整，有利于城市基础设施的完善和合理配置，有利于城市投资环境的改善，有利于城市经济持续、健康、快速发展。

　　天府立交

　　位于南三环上的天府立交，时至今天，仍被许多市民看做成都最大气、最漂亮的立交桥。天府立交全长约2千米，其A形斜拉桥主塔上有一个直径8米的“太阳神鸟”徽记，作为金沙古老文化的象征，“太阳神鸟”一直骄傲地端立在蓉城最宏伟的立交桥顶，让人心向往之。