铁道部新闻发言人王勇平1月20日下午在国新办新闻发布会上披露，广深港高铁今后会和京广高铁连成一线，北京至香港仅需八小时，上海至香港为六小时，广州至香港40分钟。

　　王勇平说，广深港铁路客运专线作为连通香港与内地的一个大型基础设施，是中国铁路“四纵四横”的重要组成部分。铁道部、广东省和香港早就对此进行了规划研究，并确定了它的基本走向和技术标准。

　　他表示，京广高铁2012年可正式投入运营，广深港铁路的广州至深圳段2010年可开通，等深圳至香港段建成后，将可大幅缩短香港与内地的时空距离，使香港与深圳显现出同城化效应。

　　此前的16日，广深港高铁香港段拨款案获香港立法会审议通过，预计投资669亿港元，计划于2015年-2016年建成通车。

　　香港立法会审议通过此案前，该工程是否动工曾在当地引发争议。赞成意见认为铁路建成后，将能使香港更紧密融入大陆经济，并称香港将因未能与中国高速铁路网直接相连而受到损害。而反对意见则质疑669亿港元的造价过高，以及终点站的选址让当地开发高档公寓和办公楼的地产开发商得利，此外，一些可能因该工程拆迁的村民也表达了抗议。