2月2日，广西交通绿化美化工作会议在南宁召开。会议透露，2010年，广西将着力推进一批交通绿化美化工程试点建设，争取到2010年底，广西试点公路宜林地绿化率达到95%以上，其中高速公路绿化率达到100%，达到“三季有花，四季常青”。

　　公路宜林地绿化率要达95％以上

　　2010年，广西将着力推进一批交通绿化美化工程试点建设，打造出绿化美化的精品路段、星级服务区、园林式养护站、公路运输站场、港口、航道管养基地和航运枢纽。

　　对于试点工程，要求争取到2010年底，公路宜林地绿化率要达95％以上，其中高速公路达100%，公路沿线的服务区、管理区和养护站、运输站场用地范围内宜林地的绿化率达98%，且形成较好的景观环境和休憩环境。港口、航道管养基地和航运枢纽等设施以及进港公路用地范围内宜林地的绿化率达98%，并结合航道、船舶检验基地、枢纽、港口等设施的性质、功能特点，进行环境美化，突出地方特色和民族风情。

　　2010年交通绿化美化总体目标是：以点带面，突出抓好重要路段和区域的绿化美化，对其进行重点打造，合理选择绿化、美化模式，形成不同的绿化层次，做到防护与观赏相结合，力争达到“三季有花，四季常青”的良好效果。

　　全面推进绿化美化工程

　　据了解，2010年，将针对公路、航道、航运枢纽、港口码头、客运站等全面推进绿化美化工作。高速公路方面将重点实施南宁至梧州、南宁至百色、南宁至柳州、南宁至钦州及桂林至贺州段，实施里程共计1116公里。普通公路及旅游公路重点路段方面，将重点实施南宁至百色、南宁至梧州、桂林至阳朔二级公路和田阳机场进出城路段的绿化美化工程。

　　同时，对蒲庙、贵港、桂平、平果航道站等重要航道管养基地和对那吉、贵港、桂平等航运枢纽进行绿化美化。来宾市客运中心和北海南珠、柳州莲花汽车客运站的绿化美化工程也是2010年的工作重点。

　　有关部门认为，在绿化美化工作上，可以借鉴城市园林绿化设计的经验，并充分体现地方特色和企业文化，达到服务区休闲化、办公生活区园林化的效果，供人观赏休息，以缓解旅途疲劳。例如在服务区广场、停车场、候船区周围适当栽植树冠大、遮阴效果好的乔木，使人、车免受曝晒。

　　绿化美化可以“借景”

　　自治区交通运输厅副厅长梁毅在会上说，进行交通绿化美化设计要从实际出发，本着“因地制宜、因路制宜，宜乔则乔，宜灌则灌，宜花、草则花、草”的原则，采取露、遮、诱的方法进行。露，让公路沿线优美的山川、河流、森林等自然景观显露出来；遮，把有碍观瞻的地方、不可绿化裸岩或人工建筑物等遮挡起来；诱，对不雅的环境无法遮挡时，可营造一特殊的景观，将往来人员的视线引开。

　　同时，绿化也可以借景，应充分利用公路两侧森林、竹林、荔枝园、香蕉园等自然景观。如两侧有整齐的水田路段，一般不搞乔木行列式种植，可适当栽植灌木、乔木作为陪衬；沿海地区经常有台风危害的地方和路段，应尽量采取非高大乔木的绿化措施。

　　中央分隔带或分道行驶的隔离带绿化设计要满足其遮光防眩、引导视线和改善景观的功能，植株设计高度应满足相关规范要求，同时中分带植物还应有所变化。全路段不应千篇一律，否则既不美观又容易引起视觉疲劳。