据了解，我市完成系统绿化工程的航道已有近117公里，船行京杭运河、杭申线嘉兴段、南郊河等水面，一幅“四季常青江南岸、八方货船画中游”的水乡画卷，正沿全市航道渐次展开。去年市区启动的沿河“拆围透绿、拆围造绿”工程，又让市区主要航道绿化成了各方关注的焦点。

　　“2000年至今，市区北郊河、环城东河、南郊河航道沿岸，每年都要投入上百万元绿化资金。”市港航管理局航道科科长吕建伟表示，环绕市区的3条航道长达30多公里，绿化带首尾相接，几乎可绕市区一周，形成了一道“生态城墙”。

　　据了解，位于市区交通主入口的南郊河，是沟通嘉兴、杭州、上海、苏州等地的主要航道。在其沿岸开展绿化工程，不仅能美化环境，还担负着防止水土流失的重任。为此，2007年起，市港航管理部门就先后筹集资金200多万元，在10.7公里航道全线，设置了单侧3米宽绿化带，新增绿化面积28万平方米，种植了40余种名贵苗木花卉。

　　记者在现场看到，为了将江南水乡最好的一面呈现给南来北往的货船和车辆，提升嘉兴在外地人眼中的生态指数，南郊河绿化带上的香樟、夹竹桃、黄山峦树、海桐球、杜英等植被，一律按四季变化错位栽种，形成了“春—夏—秋—冬—春”的景观循环变化。同样多彩的生态走廊也出现在北郊河、环城东河航道沿岸：各种苗木花卉排列整齐、层次鲜明，形成了常青树种与景观植物的多层次绿化效果。

　　在市区2010年航道景观设计规划上，记者看到，航道沿岸将在靠近公路的绿化带上，修建鹅卵石与小青砖铺的小道、供游人休憩的亭子和廊架，让更多市民有机会亲近自然。