丰台科技园区最高节点将为200米。17日，北京市规划委官方网站公示丰台科技园区东区三期部分用地即原汽博中心规划，其中确定的最高建筑高度为200米，而非此前媒体报道的北京最高建筑高度。

　　“其最终的高度，是根据本市控制性详细规划的标准确定的”，据介绍，丰台科技园区东区三期位于南四环和万寿路南延交叉口的东南角，总用地约181公顷。其中原汽博中心用地位于用地内西侧，总用地约62.5公顷。丰台区政府提出为保证土地供应，要求先行批准丰台科技园区东区三期原汽博中心用地控规，总建设用地约43公顷，其中商业金融用地约31.25公顷，文化娱乐用地即汽车博物馆约4.3公顷，其余为市政基础设施和公共绿地等，建筑高度60-80米，节点高度150-200米，总建筑规模约137万平方米。

　　据悉，该方案是在国际招标后优胜的德国SBA公司设计方案的基础上，结合专家们提出的意见和建议，同时吸收其他方案的合理设计理念形成的。最终方案设计以市规划院为核心，在深化方案的同时，结合园区建设及具体供地计划，分阶段有计划地编制不同深度的城市设计导则。作为中关村科技园区的重要组成部分，东区三期将成为继丽泽金融商务区之后，又一个推动南城发展的重要基地。

　　最近一段时间，部分原本要“拔高”的项目，出现了纷纷“弃高”的态势。17日，有关专家介绍，像通州、丰台这样的区域是否该建第一高楼值得商榷。摩天大楼最适宜建造的地段是城市核心地区。一般而言，城市的土地价值从市中心向外围依次衰减。

　　城市CBD地区寸土寸金，土地出让价格高昂，开发商为了在有限的土地面积上实现最大回报，唯有建造超高层建筑。“在今后的城市建设中，不管是从建筑的造价、使用成本，以及环境的影响，都不宜追求第一高楼。”据透露，高层建筑的高度是用成本换来的。一般以100米为分水岭，超过100米的超高层建筑不管是结构造价，还是防震减灾、消防设备，甚至包括大楼竖向交通的电梯布局、速度等标准都会明显提高。更为重要的是，没有大量的城市轨道交通与“第一高楼”配套的话，采用汽车交通工具必然面临极度拥堵与尾气污染等问题。

　　“建世界城市不是通过建单个项目就能实现的。朝阳、通州传出消息，争相建设地标性高楼。请记者同志们帮我们正言，北京市政府和区政府决不追求世界第一高度的空泛形象。”此前，在今年的北京两会上，副市长陈刚听到来自丰台区的市人大代表热烈讨论世界城市概念后，曾表态说，北京发展又多了一个世界标准，但这样的高度，不是通过争建“第一高楼”来体现，而是要建立和谐文化、绿色宜居的新形象，树立北京的影响力。