1993年以来，南京现存明城墙维修率已达85%——

　　明城墙风光带是明城墙及其所依附的山水风景资源的总和，是南京历史文化名城保护规划中确定的重要环境风貌保护区，是古都风貌特色的重要体现。保护和建设好明城墙风光带，对改善城市环境、提升城市形象、发展特色旅游、保护历史文物和人类遗产有着至关重要的意义。

　　但由于种种原因，明城墙局部段落一直淹没在破旧的棚户区和违章建筑中，难以得到有效保护，城墙豁口较多，间断严重，难以形成连续的景观带和休闲服务空间，市民游览非常不便。为此，近3年来，明城墙维修与保护工作力度不断加大，以环境综合整治为手段，以保护和使用服务为目标，以维修和补建为配合，推动了明城墙风光带的加快建成。

　　近日，先后探访明城墙后标营段、雨花门段环境综合整治工程现场，并采访了南京市近年来明城墙维修和保护的有关情况。

　　后标营段：三孔通道8月完工

　　炎炎烈日挡不住建设的热情。在明城墙后标营段通道施工现场看到，工程已进入拱圈砌筑阶段，南京城东最大的城墙“豁口”正变得越来越小。为保障交通安全，现场还设置了警示灯、警示牌、4.2米限高标志等。

　　白下区建设局相关负责人介绍，明城墙后标营段环境综合整治工程于09年3月初启动，4月10日完成施工围挡并开工。目前，工程完成全部土方翻挖、桩基和承台的施工；南侧城墙连接段框架已浇筑封顶，并完成防水施工，正在进行外层城墙砖的砌筑；北侧城墙连接段框架结构也已封顶。通道位置的底座施工已完成，跨越通道的支撑钢架已架设完毕，正在砌筑拱圈。

　　按照计划，明城墙后标营段环境综合整治工程将于8月份完工。届时，原后标营段城墙豁口将被一座三孔城门通道取代，城东明城墙也将从龙脖子路口一直连接到光华门。

　　雨花门段：城墙通道现雏形

　　作为中华门东侧东干长巷环境综合整治工程的重要组成部分，雨花门段城墙通道主体工程目前已基本完工。接下来，工程内容将主要转为景观绿化等。

　　该工程相关负责人介绍，雨花门段城墙通道将东水关至中华门的城墙连接起来，实现从东水关至西水关段明城墙的全部贯通。环抱老城南的城河景观带也因此被打通，分散在老城南各处的历史文化资源，被连接了起来。通过城内外、河两岸的资源整合和开发，老城南复兴真正有了一条拎得起、抓得住的景观与历史文化主线。

　　成效：现存城墙85%获维修

　　市建委相关负责人介绍，根据保存情况，明城墙分地面遗存和城墙遗址两类。地面遗存包括：基本完好部分及城墙遗迹部分，其中基本完好的城墙段落，全长约23.399公里；城墙遗迹是指城墙内外壁砖石已剥落而墙蕊犹存的城墙段落，全长约1.692公里。城墙遗址是指城墙内外壁砖石与城蕊均已不存，地面上已基本无痕迹的城墙段落，全长约10.176公里。

　　从1993年开始，为进一步彰显明城墙风光带景观、生态、文化和旅游特色，打造南京古城极具影响力的“品牌”，我市加快了明城墙风光带保护和建设步伐，逐年安排了沿线城墙维修和环境综合整治。

　　2005年以前，南京市主要实施了狮子山公园、小桃园公园、石头城公园、集庆门段、东西干长巷、武定门南段、月牙湖公园一至三期、太平门至台城段、神策门公园等明城墙维修保护和周边环境综合整治，累计投资20多亿元，维修与保护总长约13.2公里。

　　2005年至2007年，按照《南京市2005—2007年明城墙风光带保护与建设计划》，南京市重点对规划确定的沿线保护范围逐步进行建设改造，对明城墙及沿线资源与环境进行有效保护，协调风光带周边土地利用，拆除影响风光带景观的建筑，完善整体格局和景观环境，将明城墙风光带建设成为南京人引以自豪的环城绿色项链。

　　2005年，南京市实施了解放门至玄武门段城墙维修和部分内侧环境整治、景观工程建设；月牙湖光华门至友谊村段城墙维修、保护和外侧环境整治、建设；汉中门段城墙维修、保护和环境整治、绿地广场建设；东关头至长乐路段城墙维修、保护和内侧环境整治、景观建设；挹江门至仪凤门段城墙的保护与风光带建设工作。城墙保护与建设总长度约4.1公里，投资约7.5亿元。

　　2006年，南京市完成了东水关至长乐路城墙外侧、定淮门至小桃园段、太平门至琵琶湖段、月牙湖五期城墙遗址段等6段明城墙风光带保护与建设工作，保护与建设总长度约3.2公里，投资约3.15亿元。

　　2007年，南京市实施了中华门城堡的东、西券门复建，东水关至武定门段明城墙风光带的保护与建设，保护与建设长度约1公里，总投资约0.45亿元。

　　截至目前，南京市现存明城墙中约有20公里都已得到维修与保护，占总量的85.5%以上，与之相呼应的明城墙风光带也基本形成，成为了南京市民休闲娱乐、观光赏景的绝佳景观，形成了南京最具有影响力和标志性的世界历史文化名城的“品牌”。