十六铺综合改造一期效果图

　　有着140余年历史的十六铺码头自2004年启动改造，目前综合改造一期工程主体结构已全面完成。记者昨日了解到，工程计划于明年初竣工，明年4月有望对外亮相，世博会前，这座外滩地区华丽的新地标将正式亮相黄浦江畔。届时，市民不仅能在亲水平台欣赏270度的“无敌”江景，还能在江边的地下二楼咖啡厅吹江风、晒太阳。

　　昨日，黄浦区区长周伟透露，今后将把从苏州河口直到南浦大桥下包括十六铺在内的4.8公里的浦江岸线，打造为“钻石水岸”，市民可以从苏州河口沿着江边的亲水平台，一直走到南浦大桥下，并走进世博园区。

　　亮点一：地下空间

　　绿色空间、江景视野“最大化”

　　为给“绿色”留出充分空间，新十六铺地面建筑只留下3座小巧的独立式建筑，大部分建筑都藏在了地下，地面小楼将打造“环球美食博览会”的新概念。负责新十六铺码头招商运营的申江资产经营管理公司有关人士介绍：“原先的十六铺客运码头候船大楼共有2.9万平方米，而新的十六铺码头地上建筑只有5000平方米，充分让游客感受独特的江景。”

　　在十六铺的空间布局中，记者注意到，最富特色的是其地下3层空间、挑空的地下走廊，4个下沉式广场点缀其中，尤其让人眼前一亮的是，采光天窗贯穿整个63000平方米的地下空间。今后，游客在地下二层的咖啡座内喝咖啡时，也能享受到温暖的阳光。“今后游客在地下二层，也能闻到空气中江水的气息，一抬头，还能看到明媚的阳光，这将给游客带来全新的江畔休闲体验，”有关人士介绍。

　　地下一层的南北两端都设置了候船空间，中庭则提供一些餐饮、零售等商业服务，地下二层以商业为主，游客可在二层购物消费，今后，不少沪上知名的老字号餐饮、零售品牌都将入驻十六铺，让市民在十六铺体验老上海的味道。地下三层主要为地下停车场，是一个可容纳700余辆车的大型地下停车场。

　　亮点二：“水门”

　　可从“水门”进入世博园区

　　新十六铺北接老外滩的滨江平台，南临世博园区，拥有黄浦江630米的岸线。在改造完成后，将设置12个现代化游船泊位，而世博会“水门”之一将建在十六铺内，这一“水门”是世博会外围交通规划中的水上交通配套部分，届时，来自全球的客人将从十六铺“水门”进入世博园区。预计在上海举办世博会的高峰时期，这里的人流量将达到每小时2500人次。

　　作为新的公共滨江休闲场所的十六铺地区，绿化率将达到52％，如同一枚绿钻镶嵌在黄浦江这一城市腰带上。记者注意到，十六铺项目地处黄浦江弯道西侧，这一地理位置十分独特，今后游客在亲水平台上不仅能览尽对岸陆家嘴金融中心的全貌，而且还能近距离欣赏浦西老外滩万国建筑群，将270°“无敌”江景尽收眼底。

　　在十六铺7.4米标高的观景平台上，设计了一组飘逸起伏的曲线形玻璃棚，这组“浦江之云”的造型有的飘扬在地面建筑上方，为屋顶平台的露天茶座遮风避雨，有的则掠过幽静的步行道，为散步的游客带来清凉，“浦江之云”造型也正式成为新十六铺码头的标志。

　　亮点三：环保酒店

　　利用旧办公楼原有资源打造

　　未来，新十六铺预计将形成约80万平方米的顶级商务区。英国洲际酒店集团旗下的个性化精品酒店品牌HotelIndigo也将被引入十六铺码头，这是该酒店首次进入亚太地区。作为目前唯一入驻十六铺的精品酒店，Indigo将主打“环保牌”。

　　据悉，酒店拥有186间客房，计划于2010年5月开张迎客。记者了解到，HotelIndigo品牌的设计以独特闻名，并且在设计中充分融入环保的元素。此次Indigo上海外滩酒店将充分体现上海的海派特质与文化。据相关人士介绍，这家酒店充分利用了原有资源，直接在十六铺旧办公楼的基础上进行改造。此外，酒店的装修材料也尽可能采用可再生材料，以贯穿环保的理念。

　　★记者手记★

　　十六铺：当年新上海人闯码头的第一站

　　“十六铺是上海梦开始的地方，很多外地人从十六铺第一次踏上上海。”作家程乃珊对十六铺有不一般的感情，祖籍是浙江桐乡的她，祖辈就是从十六铺上岸，开始在上海打拼。而对于更多生活在这一城市多年的浙江籍上海人来说，对十六铺的感情也不比程乃珊浅，祖籍宁波的我也是一样。

　　140多年前，宁波开通了到上海的海上航线，从此以后，无数浙江人怀着憧憬，坐着大轮船落脚十六铺，开始在大上海闯码头。

　　2001年，在高速公路建成、火车提速的轮番冲击下，这条需要航行12小时的申甬线客轮终于退出历史舞台，甚至连最后的告别也因台风而被迫取消，留给最后74位想回味这一航线的船客永远的遗憾。

　　记忆中，十六铺是我儿时玩的天堂，小时候来上海时就住在小东门的爷爷家，最开心的事莫过于去码头逛一圈，看看排队购票、候船的人们，听听卖茶叶蛋的、卖茶水的叫喊声，那时的十六铺码头是如此的繁华。

　　上世纪七八十年代，这里的热闹一度达到顶峰，能在节日期间买到一张船票也不容易。爷爷家虽离售票处仅几步之遥，可为了帮我买回去的船票，爷爷也需一早起床排上几小时队。“记得我坐船时，最便宜的五等舱是3元6角，最贵的二等舱则要7元2角。”父亲今天依然清晰地记得当时各等舱位船票的价格，当时五等舱及散席是最炙手可热的，而二等舱则对多数人来说是奢望。

　　70多年前，爷爷坐着大轮船靠岸十六铺，并在旁边的咸瓜街自砌房子安家；41年前，父亲响应祖国号召，从十六铺离开，回乡支持建设；10年前，我又带着父亲对上海的独特感情，沿着爷爷当时的足迹来到上海。十六铺，对于我们家祖辈三代人来说，是上海与宁波来来回回间的必经通道。

　　如今，爷爷在咸瓜街的老家早已拆迁。可是，每次我开车经过这片土地时，总会情不自禁将车速放慢，眺望两边，心中涌现出历历往事。