详规

　　网外林带宽度不低于30米

　　目标

　　五年造林18万亩

　　根据规划，到2012年，我市将全面完成已通车及在建的1903公里高速公路封闭网内7.6万亩面积造林绿化栽植，完成封闭网外10.4万亩面积造林绿化栽植（其中两行景观林带2.5万亩，其余非景观林带7.9万亩）。共需资金17.89亿元，其中封闭网内11.68亿元（不含9318.1万元管护费用），封闭网外6.21亿元。到2017年，完成拟建1000公里高速公路封闭网内外森林工程。

　　高发司总经理许仁安说，高速公路封闭网内森林工程由高发司组织实施。封闭网外森林工程由市政府统筹安排，其中外环以内（不含外环）由市林业局牵头负责、区县政府具体实施，外环以外由沿线区县政府结合“退耕还林”实施植树绿化。

　　近18亿元的投资从哪里来？市高发司总会计师王剑说，网内部分工程，已建好的高速公路，栽树绿化新增资金由各营运公司以增加养护资金方式解决；新建高速公路，则考虑变更设计，纳入建设成本。考虑到资金压力太大（高发司资产负债率已达76.45%），他认为企业在自筹时，政府要给予适当补贴。封闭网外费用则由沿线区县政府、厂矿、企事业单位负责筹措。

　　至于所需土地，他认为各级政府只要制定好政策，把森林工程建设与当地农业产业结构调整结合起来，就好解决。所需苗木供应除了外购，可在主城、万州、黔江等地规划二到三个新苗圃。

　　许仁安说，森林工程目前已在云万、外环西南段和石忠路等今年拟通车路段实施。外环高速公路西南段已经按照要求，调整了施工图设计，并追加了1000余万绿化投资。在建项目，除奉云路、奉巫路外，其余12个项目的绿化施工图都取得了市交委的批复。已通车项目，从9月起已启动实施，计划年内完成绿化补栽到位。“首年力争完成投资额１亿元。”通过建设，使重庆高速尽快成为展示魅力重庆新面貌、新内涵的一张特色名片。

　　长寿云阳

　　高速路侧植树忙

　　长寿区、云阳县两地日前正全力实施高速公路通道森林工程建设，其中长寿区境内约70公里高速公路已种植树木50公里，余下路段预计年内可全部栽种到位；云阳已种植树木100万株。

　　长寿是我市工业重镇，环境压力非常大。据长寿区政府副区长申雄介绍，为实现森林工程与工业化、城市化进程协调健康推进，该区在2012年前，计划完成通道造林2.1万亩，其中高速公路通道是重中之重，将造林0.9万亩，剔除企业全权负责部分,政府仍需投入资金3000万元。

　　长寿区在渝长、长涪、长万三段共约70公里高速公路两侧红线外，各划100米宽土地作造林使用。其中紧贴公路红线的20米宽土地，由政府补助，打造为不允许采伐的全景观林。外层80米宽土地，则由专业造林公司进行市场运作，栽植生长较快、经济效益较好、可供间伐的经济林带。在树种选择上突出“乡村风格”本色，因地制宜，除对20米宽的内层景观林树种要求略高外，外层的80米多选种的是速生的桉树、大杨树等。这两种树生长极快，每年生长速度可达2-3米，不出5年就可成林。申雄说，通过入秋以来的连续工作，所需苗木目前已全部采购到位，已栽路段长达50公里，余下的20公里在年内将栽种完毕。

　　云阳县目前也正集中人力、物力、财力进行高速公路通道森林工程建设。据该县县委书记李洪义称，要通过今秋明春栽植补种，把云万高速沿线打造成为该县森林工程建设的示范段。

　　根据该县初步规划，云万高速在云阳巴阳镇入口到双江镇出口，今秋要实现森林全覆盖，共需绿化3000多亩。该县坚持统一规划、统一树种、统一规格、统一采购、统一技术、统一验收、统一考核，坚持规划到地块、任务到乡镇、资金到项目，抓好小班作业、打窝造台、种苗采购、集中栽植、统一验收五个环节，把经济林与生态林结合起来，尽量栽种经济林，并保持好原有植被。同时，绿化工作作为沿线乡镇的书记工程，栽出特色。该县至目前为止，已在云万高速公路沿线等种植树木100多万株。