近日，南京漫天飞舞的梧桐“毛毛雨”，给道路清扫保洁带来考验。

　　“毛毛雨”虽属“自然灾害”，却凸显了传统扫马路模式的“软肋”。为实现“城市天天都干净”，我市每天有近1万名环卫工辛勤奋战在大街小巷。但环卫劳动力密集、科技含量低的状况，一直未能彻底改变。

　　镜头：从凌晨4点，干到晚上10点半

　　前天上午10点左右，白下区环卫所环卫工孟师傅仍在蓝旗街忙活着。一辆脚蹬三轮垃圾车、一把小扫帚、一只垃圾小铲斗，是他随身所带的全部“装备”

　　“‘毛毛’太多了，刚扫过不到15分钟，就会又落一层。”孟师傅说，他每天从凌晨4点干到晚上10点半，除去吃饭休息，每天花在马路上的时间至少有16个小时。工作劳累倒也习惯了，最难受的是空中“毛毛”乱飞，地上的“毛毛”一扫也乱飞，弄得人睁不开眼，张不开嘴，咳嗽，打喷嚏，浑身痒。

　　在中山东路、中山南路、汉中路、中山北路、瑞金路、陵园路等梧桐树集中的路段，“毛毛”乱飞的情况大同小异。市市容局环卫处有关人士估算，南京现有15万棵左右梧桐树，每年3-5月梧桐树芽衣絮和果毛絮飘飞时，每天要清扫“毛毛”50吨左右。

　　问题：科技含量低，只能靠“人海战术”

　　“毛毛”乱飞，能不能清扫之前洒点水？采访中，不断有市民这样问。孟师傅告诉记者，洒水车主要负责主干道，像蓝旗街这样的支路洒水车是不来的，环卫工自己也没洒水设备。

　　“由于环卫设备落后等因素，南京扫马路的科技含量很低。”市市容局有关负责人介绍，全市目前总共只有60辆洒水车，有些还是上世纪80年代的老洒水车。城市不断发展，道路不断增多，现在的道路洒水率只能达到44%左右。而北京、上海等城市，洒水率达到了90%左右。

　　扫马路科技含量低的另一表现是机扫率太低。全市目前只有扫路机（车）61辆，全市机扫率只能达到总清扫面积的20%左右。扫马路主要靠“人海战术”，靠近万名环卫工起早贪黑地挥动大扫帚。而北京、上海等城市，机扫率达到了60%以上。

　　解答：今年添120台设备，逐步提高机扫率

　　为提高扫马路科技含量，市、区有关部门也在努力。去年，玄武区投入1000万元，新增7台大功率吸尘式扫路机和8台洒水车。该区主次干道机扫率，已从占总清扫面积的20%提高到了60%。

　　“为进一步提高清扫保洁质量，降低环卫工劳动强度，今年，我市计划继续加大投入，增购120辆（台）扫路机、洗路机、洒水车等环卫机械作业设备，争取全市机扫率不得低于总清扫面积的25%。”市市容局有关负责人说。

　　相关新闻

　　药物治“毛毛”技术仍不成熟

　　为根治梧桐“毛毛”，多年来，我市有关部门一直在不断尝试各种方法，但收效甚微。

　　上世纪八九十年代，南京开始尝试用“打针法”医治梧桐“毛毛”。当时使用的是一种叫“乙唏利”的生长激素，希望其能在梧桐果球成熟的时候，将果球直接催熟落地，减少“毛毛”飘飞的时间和机会，后因实施效果不突出而放弃。

　　1996年，我市开始尝试对梧桐树进行嫁接，修剪掉原有梧桐树的枝条，将培育后的少挂果品种枝条嫁接上去。北京东路、江苏路、湖北路、丹凤街、安仁街、中山南路、莫愁路、凤凰西街、常府街、仙鹤街等30多条街道很多梧桐树，都进行了嫁接。但这种方法只适合“年轻”的梧桐树，且无法根除“毛毛”。因嫁接会留下“伤口”，老树经不起这种折腾，主干道上很多梧桐无法嫁接。

　　2005年，我市尝试用高压水枪冲掉梧桐树上球果中的“毛毛”，整体效果不佳。很多“毛毛”无法被冲落地面，水分挥发后继续飘飞。

　　2006年，我市开始研究“化学方法”，通过药物让梧桐树果实提前脱落或者整体脱落，但该技术目前还未成熟。

　　“根治梧桐‘毛毛’是个国际难题。大约30年前，专家们就开始研究这个问题，但至今没找到真正攻克的方法。”一位园林专家说。