把“二环八射”2000公里高速公路通道打造成绿色生态屏障，千里景观长廊。这是市委市政府的要求，也是重庆高速公路集团有限公司（以下简称高速集团）的通道森林工程建设目标。为实现这一目标，自去年以来，高速集团在市交委的支持下，组织市林科院编制了《重庆市高速公路森林工程总体方案》（2008~2017），并按规划，先后投入数亿元分期对已建成和在建高速公路进行了森林景观打造。为推进高速公路“通道森林工程”的建设，高速集团在今年4月17日召开了专题工作会，传达落实市领导关于建设高速公路“通道森林工程”的指示精神。高速集团董事长李祖伟告诉记者，通过实施“通道森林工程”，将实现人、车、路、自然的高度和谐统一。总经理许仁安说，为确保工作效果，高速集团正按照“资金到位、时间到位、督察到位、奖惩到位、宣传到位”的“五到位”要求开展工作。

　　如今实施情况如何？离目标还有多远？日前，记者历时3天，驱车渝湘、渝涪、渝宜、绕城、成渝、渝遂、渝武等高速公路，进行实地采访。

　　通道之美

    渝涪、渝合、内环路：林带四季有鲜花

    这段时间，行车渝涪高速公路，你会看到公路两侧有一条条艳丽的花带闪过，那是一窝窝开得正艳的九重葛。它们排列在公路两侧平台上，倒垂下激情的花枝，让人心舒神爽。据渝涪公司副董事长黄伟说，渝涪路从东环到剑沱湾约30公里路段，如今都是这个样子。“我们在一级平台和中央分隔带上栽种了低矮灌木毛叶丁香、红叶李和乔木小叶榕；二级平台上种植了九重葛；边坡种了藤蔓植物爬山虎。毛叶丁香开的小白花很香；九重葛开的红色或紫色花，惹眼诱人；小叶榕和红叶李是常绿植物，但色泽各异，高低错落。”黄伟说，除此之外，道路两侧还栽种有小叶榕、杨树、重阳木等大乔木，从而在公路两侧形成绿化带。实施“森林通道工程”，渝涪高速公路今年增植乔木16.9万株，灌木11.2万株，预计明后年即可产生良好的绿化效果。

    如此“鲜花带”记者在渝合高速北碚段也看到了，不过花的品种不再以九重葛为主，而是以种在中央分隔带内的月季唱主角。“北碚是主城的后花园，有风景秀美的缙云山。”高速集团中渝公司副总经理邵东说，为了与当地自然环境相融合，渝合高速公路在“通道森林”打造中，以建设“鲜花森林大道”为理念，在树种的选择上与其他路段有所区别，大量的竹子栽植在封闭网内外，形成一片片的竹海。除大面积种树种竹外，沿线还种了十多种鲜花植物，实现春有蔷薇、九重葛、迎春花、月季、美人蕉；夏有紫薇、月季、黄花槐、夹竹桃、美人蕉；秋有木芙蓉、黄花槐、小菊花；冬有腊梅的“四季有花”格局。

　　渝湘、外环、石忠路：公路绿化返璞归真

    渝湘高速公路南川水江至黔江段、石忠路石柱至湖北段、整个外环年内即将通车，如今除路面施工如火如荼外，通道森林建设也正与季节赛跑。连日来，记者采访发现，几条高速公路在隧道进出口、互通立交下，都栽种了大片的树木。这些林带的中央是银杏、栾树、桢楠等高大乔木，往后依次是雪松、红叶李、黄花槐、紫薇，临近路边就换种了海桐球、毛叶丁香之类，地上则撒播了草种及紫花苜蓿等，层次分明。行驶其间，仿佛在森林中穿行。高速集团东南分公司工程部主任蒋再文说，如此布置主要是出于行车安全考虑，一则让道路通透性好，二是即使树木被风吹倒，也不影响通行。

    以往高速路建设中，两侧边坡或水沟，多用条石垒砌，并用水泥勾缝；绿化以草坪为主，点缀其中的灌木也被修剪得或方或平或成球状。记者连日采访发现，如此“规范”的绿化造型在高速公路中越来越少，取而代之的是边坡培土，撒播灌木和草种，让其与周边环境自然过渡，融合整体。高速集团北方公司副总经理濮家利说，以前的绿化进入一个误区，习惯在高速公路边坡植草和对中分带绿化进行造型，对实际情况的考虑不够，限制了中分带防眩作用的发挥。因为高速公路上的车流非常快，驾乘人员视点快速转移，绿化造型只要清新、简洁、明快就行。同时，多种树少种草维护成本低，对边坡水土保持也有积极意义。