“限制”与“放开”之间

　　短假市场有望成为盈利突破点

　　“实际上我们也注意到了近几年来以‘文化’为名义的圈地运动。”作为文化部的专家，国家文化产业创新与发展研究基地文化市场研究中心主任李康化所讲到的以“文化”为名义的圈地运动，即以房地产增值而非文化体验消费为目的的大型项目建设。“所以在制定投资目录的时候第一次明确了要废止这种圈地运动，但对于那些由消费带动效应的文化旅游项目，仍是放开态势。”

　　中宣部文化体制改革办副主任高书生解读《文化产业振兴规划》时也明确表示，将研发具有自主知识产权，同时对扩大文化消费能够产生重大影响的主题公园加以支持。

　　文化部文化产业司政策研究规划处相关负责人解释说，限制类主要针对符合行业准入条件，但国家规定需有计划按比例逐步发展的产业以及有投资比例要求的产业。主题公园的建设需要大面积土地，在规划、资金配套等方面国家有关部门都有相应的审批环节，本身国家就是有计划的发展，所以大型主题公园被列入限制类。

　　如此看来，文化部限制大型文化主题公园的投资与我国主题公园发展预期似乎有悖。其实不然，大型文化主题公园的兴建不是禁止，只是有条件的控制。那么国内的主题公园，其发展之路又在何处呢？

　　从表象来看，资金不足是造成上述局面最致命的一锤。但究其原因，国内主题公园普遍缺乏强大的产业链做支撑，不能形成规模效应，而且其衍生产品和其他盈利渠道的开发仍处于启蒙阶段。

　　“我国的投资商缺乏成熟理性的投资预期，为追求最短投资回报，不愿有较大的投入。刨除那些借机圈地的开发商不说，国内投资商通常将投资回报期控制在2-3年，而国外主题公园的投资回报期多在6-8年。”沈望舒认为，从理论上，主题公园需拿出每年收入的10%-15%进行改造才能不断吸引顾客，然而许多国内投资商难以做到这点。

　　而来自某网此前的一份调查显示，尽管有62.82%的消费者表示会考虑多次游玩同一个主题公园，但必须有足够的新鲜项目为前提。“不光是要考虑如何吸引‘回头客’，怎么让第一次来主题公园的游客更多地掏钱进行‘二次消费’也是经营者应该考虑的问题。”沈望舒表示，由于大多数公园采取一票制，娱乐、艺术演出不再收费，因此目前主题公园的二次消费还仅限于游客入园后饮料、工艺品、餐饮等消费收入，“主题公园是文化经济的板块，除了文化创意，金融、工业、商业等相关产业都可以规模化地深度介入，不应该只局限于卖高价饮料、劣质工艺品等”。

　　地点要求高后期投资大

　　成功个案难以复制

　　高投资、高风险的主题公园要想保持“生命力”，就必须给予消费者不断的新鲜感和新体验。例如，环球影城一直伴随《蜘蛛侠》等大片的市场成功而补充新的部分；美国迪斯尼项目每年数千万美元用于增设新创意、新节目；东京迪斯尼从1983年开业后到2001年的18年间，为超级音响和新建35个游乐场所陆续投入1200亿日元，之后在2007年前继续投入650亿日元增加新内容。

　　“主题公园宜先建成基本规模，再以成功的滚动扩容，实现与消费者同行、与社会科技同步发展，‘永远建设之中’的主题公园才能持续发展。”沈望舒认为，大型主题公园的发展趋势之一，是日益向三日左右短期度假市场倾斜。比起中小型主要靠门票收入的娱乐园区，大型主题公园拥有效益倍增的功能。业内共识：4小时之内娱乐主要靠门票收入，6小时娱乐因餐饮消费等增加收入30%，以后每增加半天娱乐收入增加50%。

　　以健康文化和特殊体验著称的大型主题公园，自然成为文化经济的关注点，门票仅占收入总额的30%左右。若瞄准2至7天的休闲度假群体，若将外地、外国游客纳入开业一年后的增量资源，大型主题公园的关联度和带动力值得期待。

　　值得庆幸的是，与以往相比，个别新一代主题公园已经显现出极大活力。

　　就在世界大观宣布“无限期暂停营业”的同时， 一个欲打造中国“迪斯尼”的华强文化科技集团悄然开始其在全国的布局。实际上早在2007年，落户芜湖的方特欢乐世界第一年营业便创下200万人次的游客接待量，相当于九寨沟年营业的10倍。2008年方特欢乐世界仅门票收入就超过2亿元。在全球金融风暴的背景下，华强文化科技集团却大举扩张，在全国布点主题公园。

　　除了高附加值、高科技含量的主题项目外，方特欢乐世界还有近50家配套商业场所，它们在2008年为方特带来了超过3000万元的收入。此外，方特另外一大部分旅游收益来自于酒店、餐饮等公园外部的配套商业的租赁和直接营销。

　　如此成功的模式是否可以复制，邹晓云认为“要求很高”。“首先要有一块合适的用地，这块土地不同于其他主题公园绿化+住宅的用地，而是要商业+绿化，并且地理位置要优越，否则一旦淡季来临，它的商业和酒店客源就会出现问题，但现在在许多一线城市，这种地块本身已经很少，如果地理位置优越，处于相对城市中心的地带，绿化那部分便很难被批准用做主题公园。”

　　尽管对于主题公园未来的发展之路，业内已经达成“应当重质不重量”的一致观点，但在被限之后，那些已经通过审批或未来可能出现的主题公园路在何处，恐怕还得经营者与主管部门共同探讨。