亚里士多德说："人们来到城市是为了生活，人们居住在城市是为了生活得更好。"

　　对于一个有着2500余年建城史的城市而言，怎样让人们生活得更美好？什么样的城市形态会让人们感受更美好？太原以"三城联动"为切入点和着力点，从以往对一个个具体项目的谋划，转向了对城市的整体思量。

　　--题记

　　2009年，笼罩着国际金融危机阴影的一个非凡年份。

　　这一年又是太原市有史以来年度城建项目最多、投资规模最大的一年--101项重点工程开工、累计完成投资228.14亿元，其中完成政府投资130多亿元。

　　数九寒天，祥云桥工地仍是热火朝天。在施工人员的齐声呐喊中，最后一根钢梁合龙，主桥钢箱梁至此全部完工，百米主塔已经封顶。"由同济大学建筑设计院设计的祥云桥主桥为全钢结构，塔柱造型和高度在世界上都是数一数二的。"项目负责人饶阳自豪地说。

　　太原城，不乏历史的底蕴，基础设施却欠账较多。以完善旧城、建设新城、开发古城"三城联动"战略为总体思路，连续三年来，太原市高起点规划，高标准实施了一批城建重点工程。据最新统计，2007年至2009年，共投资581.21亿元，完成各类项目305个，并编制完成了《太原市城市总体规划 （2008-2020）》以及上百个重要片区规划。

　　2009年，太原城建"双百工程"的实施更别有一番深意。省委常委、太原市委书记申维辰说："太原市把城建重点工程建设作为应对国际金融危机'一揽子'计划的重大举措，有力地推进了现代宜居城市建设，更为太原在21世纪的长足发展奠定了坚实基础。"

　　城市新框架--南北延伸、东西贯通、打通断头路

　　数字集纳：2009年实施道桥工程36项，占全市重点工程总量的近四成

　　现代宜居城市是新太原建设的三大目标之一，宜居城市首先应当是通畅城市。对于南北狭长，东西山环抱的太原而言，拉开城市框架是关键，汾河东西区域的快速连通、南北向的快速交通成为重中之重。

　　长风大街是太原城南地区的主轴线。新建成之时，80米的路宽令人眼前一亮，然而，不到十年时间，堵车也成了这里的家常便饭。2009年，长风西大街打通工程启动，一条东接东山过境高速公路，西连万亩生态园、西山过境高速公路和西山货运专线的城市东西轴线正在形成，为西山地区综合整治打开了新空间。眼下，一批住宅开发项目已拔地而起。而随着府东街东延、南内环街东延、长风街东延、南中环街东延的启动，太原将向东扩展100平方公里。

　　沿汾河轴线的滨河东西路正在形成贯通南北之势。2009年，滨河西路向南延伸20公里，与晋祠景区直线相连，今后将继续向南延伸至清徐县；滨河东路向北延伸10公里，不仅将成为与城北连接的城市快速通道，而且将成为连接北部傅山故里景区的旅游路。

　　城市与乡村在一条条伸展的道路中实现沟通，城东与城西在一座座飞架的"彩虹"间贯通起来。

　　2007年，迎泽大桥等匝道的建成，使太原人初识立体交通的滋味。2009年7月，南中环桥东立交展露出了"苜蓿"叶状的优美弧线，4公里长的8条匝道形成全通立交。太原市副市长吉久昌说："这座全互通立交桥的建设，是太原市城建工程新的突破。"

　　十年前建成的千峰北路受困于后北屯村，形成了500米的断头路，成为河西地区的交通瓶颈之一。2009年，南中环街、千峰北路、南内环街东延、府东街东延等打通断头路工程先后动工。千峰北路打通后，形成了30万平方米商业区，村民们的生计有了着落；南中环街打通后，向东直抵太榆路，向西通达滨河西路，随着南中环桥的完工，将成为沟通城东城西的新轴线。

　　道路畅通到哪里，城市就繁荣到哪里。2009年，太原城建重点工程道桥先行，共实施道路桥梁工程36项，其中续建道路桥梁工程共计16项，新建道桥工程共计20项，道桥工程占到了全市重点工程总量的近四成。经过近三年的努力，太原市"十纵十横三环"的城市路网格局已基本成形。