清爽宜人的“流动风景线”

　　笔直的杨树、洁白的玉兰、害羞的紫薇……当车子行在机场高速路间，绿色扑面而来，惬意、舒服。

　　每个到重庆的人第一眼看到的或许就是机场高速路，而这条路以前可不是这样的。据了解，以往这条路的绿色背景很单薄，还有树林“斑秃”的情况。

　　而现在这条路上的满眼绿意，得益于“通道森林工程”的实施。作为“森林重庆”建设五大工程之一的“通道森林工程”，主要指高速公路、铁路和国道、省道、县、乡村道两侧建设林带或行道树，工程总面积将达60万亩。

　　事实上，要改造机场高速景观大道并不是件容易的事。首先，这条路交通量特别大，据不完全统计，每小时经过这一路面的车辆多达6000辆。上下班高峰期，车辆行进缓慢，施工加剧拥堵；其次，这条路的两边土壤贫瘠，不适合种植树木；同时，从机场转盘到金渝立交，这条路足足有18公里长，也加大了施工难度。

　　因此，过去机场高速路绿化一般都是修修补补，很少动“真格”。2009年，渝北区财政拿出1.5亿元资金，让这条路彻底改头换面。

　　最先改造的就是机场高速路农业园区段：沿途并排栽种7排白杨树，为机场高速路镶上了“绿边”，红叶李、紫薇、银杏、木芙蓉、玉兰、茶花等植物点缀其间，形成了完整的景观序列，整个绿化带足足有50米厚，迎宾效果顿时增色不少。

　　据介绍，在渝北区规划的蓝图里，还制定了很多形象化的目标：城市鸟语花香。建成四季鸟语花香的生态城市，宜居水平位列重庆乃至西部地区前茅；农村绿水青山。让群山披红戴绿，让江河水清岸绿，全面提升全国生态农业示范区“含金量”；通道绿树成荫。全面完成区域内铁路、高速路、国省道和区镇村公路两侧绿化，建成特色鲜明、景致各异、清爽宜人的“流动风景线”；生态质量全市领先。森林覆盖率、城区绿地率大幅提升。到2012年，渝北区将投资约30亿元，完成163个城市森林工程的新建和改建。

　　“市委、市政府明确在新一轮扩城‘运动’中，50%将作为绿地，重庆将由‘大火炉’变成‘大氧吧’，城市更美丽、更有活力，老百姓普遍反映大树多了，活动空间大了。”彭涌笑着说。

　　根据规划，森林工程由五大工程构成。这就意味着，在所有高速公路、铁路、国道、省道及包括长江在内的10条河流两侧，人们将看到50—300米宽的绿色林带，真正形成绿色交通干道。

　　去年，重庆市在五大森林工程的基础上，又启动了长江两岸森林工程，下决心绿化长江两岸。2009年，该市两岸森林工程共造林42万亩，在长江两岸筑起了一道长217公里的“绿色屏障”。

　　据商奎介绍，2008年8月森林重庆启动以来，重庆市累计完成营造林798万亩，植树9.1亿多株，森林覆盖率达35%。全市苗圃基地已达到18.6万亩，形成了年产4.5株种苗生产能力。林业产业得到较快发展，林业产值超过200亿。森林重庆建设推动了生态、经济、社会“三赢”。

　　按照规划，2012年重庆将基本建成森林城市；2018年，经过“十年树木”，森林城市将呈现更高规格。那时，我们看到的将是一个清新的重庆——“半城山水半城树，满目青翠满目花。”