2020年，南京人口要达到1000万人——新街口老城+河西新城，吃不吃得消？

　　请放心，因为届时南京又将出现一个“新城区”——包括火车南站地区、红花机场地块、雨花台区、江宁区部分区域在内的48平方公里的地域，将以“南部新城”的概念，与主城区、河西新城“三足鼎立”。昨天，南京市政协召开了十二届十四次主席会议，听取了市发改委相关发展战略规划情况通报，一个“南部新城”的轮廓已经跃然眼前。

　　南部新城3大功能区：

　　1.以铁路南站和红花机场建设为核心区，主要发展商贸、商务、总部经济和现代服务业。

　　2.以雨花台区产业结构调整为核心的宁南科技板块。

　　3.以东山地区为核心的综合板块，主要发展综合服务业和居住。同时在红花机场等预留国际大项目发展用地。

　　为什么能建

　　红花机场搬迁释放城市“肌理”

　　随着城市的发展，位于南京城南的红花机场（包括大校场机场和周边红花地区）已成为南京城市主城区，但是，因为机场的存在，周边近70公里的范围内受到管制，数十平方公里地区的发展受到限制。

　　在历届总体规划中，都把其作为非建设用地，城市的交通网络、城市肌理都在此“断裂”和“消失”。据南京市发改委主任黄澜介绍，红花机场搬迁已经中央军委批准。机场的搬迁，不仅将直接释放约10平方公里的土地，而且解除了周边地区的建筑限高。目前周边的道路已经开工建设了，包括纬七路东进、纬八路西延、苜蓿园大街南延等工程。

　　要建多长时间

　　2年后无缝换乘，10年左右成核心区

　　黄澜说，从发展目标来看，到2011年底，京沪高铁建成通车时，将实现铁路、公路客运、地铁、公交和出租车五种交通模式的无缝转换、无缝换乘，各种城市配套功能基本完善。通车后预计会形成每年约6000万人次的客流，带来人流、物流、信息流等相关产业的集聚。

　　具体来说，南京市用3到5年的时间，把南站地区打造成具有重要影响力的商贸商务服务区，实现交通枢纽向枢纽经济转化。而10年左右，这里就会形成集交通枢纽、经济枢纽、城市门户三大核心职能为一体的“南部新城”，正式成为南京的又一主城区。

　　建成什么格局

　　南站“新门户”，红花机场“智慧城”

　　从目前规划来看，“南部新城”以南京南站地区（5.63平方公里）、红花机场地区（约10平方公里）为核心，包括雨花台宁南地区和江宁东山新市区（含土山）部分地区在内共约48公里。据介绍，市规划局、交通局、红花机场建设指挥部、雨花台区、江宁区都已分别展开了相关规划工作。

　　在发改委关于“南部新城”发展战略规划中，铁路南站、红花机场被定为核心区域。不过两区域各有特点，南京南站定位为“金陵新门户，秦淮新天地”，强化其空间形态和景观的建设，展示南京山水文脉和现代建设成果的窗口，展现城市活力中心的形象；红花机场地区则以“智慧生长”的理念，从城市、生态、历史、街道、多维等5个方面展示。从空间布局来看，沿红花机场跑道、铁路南站中央景观为发展轴，将核心区打造成南京面向未来发展的新高地。

　　建成有何意义

　　南京主城区从此“三足鼎立”

　　从特大型城市发展规律来看，未来20年南京将成为千万级人口城市，现有的老城区与河西新城作为城市中心的综合承载能力面临越来越大的压力。“南部新城”的规划建设，将改善城市资源和生态环境，为城市发展提供了巨大空间，同时，由于地处城市南北纵向发展轴和江南综合产业带中部，将成为承接南京城市重心偏移、产业和人口转移的重要区域。作为未来的主城南部中心，南部新区将与主城区、河西共同构建成三足鼎立的格局。本报记者王宏斌

　　可能的影响

　　南部新城房价上升空间大

　　本报讯经过10多年的开发，南京南部板块，尤其是宁南地区已经发展成为成熟的住宅片区，优越的环境是吸引买房人的最大优势。根据最新的统计，全市今年以来住宅认购量的回升也拉动了宁南板块的热销，该片区成交房源的套数仅列在河西板块之后，位居主城区的次席，因此部分开发商对市场充满信心，近期纷纷加推房源。

　　分析指出，南部新城的大规模开发将直接影响到板块内的房地产项目，可以预见的是，南部新城有望成为继河西、仙林等新城区之后的又一热点板块，房价有上升空间。