未来的沙面岛，不再车水马龙喧闹不堪，广州市民记忆深处的绿瓦亭、古炮台将重现岛上，人们又可赏叹“珠江青蓝、鹅潭夜月”的美丽风景。昨日广州市规划委员会审议并通过了《沙面历史文化保护区保护规划（详细规划）》。规划提出全岛只能步行，并恢复“珠江青蓝、鹅潭夜月”景点，拆除沙面公园景观区的地面建筑，按照欧式园林风格重新组织开放式的公园。

　　百栋历史建筑逐个编号保护

　　作为全国重点文物保护单位和广州第一批历史文化保护区，沙面岛虽然声名显赫，但在保护规划方面却不尽如人意。现行的保护规划是2001年广州市文化局编制的《广州沙面建筑群保护规划》，仅提出一些保护原则。昨日由广州市规划委员会审议的《沙面历史文化保护区保护规划（详细规划）》（以下简称《详细规划》）在操作和细节上做了深化。

　　根据《详细规划》，整个沙面岛的保护控制面积除了沙面岛之外，还包括沙面以北、以西部分地区，但人民桥以东区域和白天鹅宾馆并不属于保护控制范围，其中核心保护区为沙面岛除白天鹅宾馆区域。核心保护区100多栋历史建筑逐个编号，分成现代建筑、整饰建筑、文物建筑、非文物建筑分类保护。

　　恢复“珠江青蓝、鹅潭夜月”景点

　　在历史风貌保护方面，《详细规划》提出建议恢复“珠江青蓝、鹅潭夜月”景点，恢复原来的绿瓦亭、古炮台景点，拆除沙面公园景观区的地面建筑，按照欧式园林风格重新组织开放式的公园，体育场和绿化，园林风格要反映英法园林特色。

　　为了符合历史风貌，白天鹅宾馆主体建筑立面要在不改变形式的条件下修缮，周边附属建筑允许拆除重建；新建建筑高度不能超过现有宾馆主楼。

　　详细规划特别将沙面岛外沿的六二三路沿线划成历史风貌控制区，控制区必须维持原有道路格局，同时控制沿路的骑楼空间形式。建筑物高度、形式、色彩等均与沙面岛内建筑协调，不应对文物古迹造成干扰。

　　尽早拆除白天鹅引桥

　　沙面岛的交通规划：全岛现有道路不宜拓宽，完善步行系统。减少进岛车流，岛内要在西部建设新桥，在东部建设隧道。

　　近期允许保留沙面南、沙面北街、沙面二街、沙面四街的车行路，以岛西侧车行桥作为主要车行出入口，岛内实施交通管制；远期全岛将只能步行，同时拆除白天鹅引桥。广州城市规划委员会委员、北师大珠海分校教授潘蜀健说：“现有的白天鹅引桥对沙面破坏大，要下决心尽早拆除。”

　　对旅客停车问题，详细规划称，近期取缔沙面所有地面停车场，远期不在岛内新增停车场，但在外围建设一个有960个车位的立体式停车场和4处共有1000个车位的公共停车场。

　　声音

　　“要不就是破坏，要不就是扔在那里看它坏”

　　对历史文物不能仅仅靠规划来保护，如果能靠一个规划就保护，2000年规划做出之后，就不再有屡屡被破坏的事实了。对此广州必须接受兄弟城市经验，强调保护同时也要发挥文化价值，利用社会资源妥善处理好利用和保护的关系，我们在利用和保护方面都缩手缩脚，要不就是破坏，要不就是扔在那里看它坏。

　　———广州市委常委、常务副市长苏泽群谈广州现有历史文物保护模式

　　保护控制面积

　　除了沙面岛之外，还包括沙面以北、以西部分地区，但人民桥以东区域和白天鹅宾馆并不属于保护控制范围。

　　交通规划

　　近期：允许保留沙面南、沙面北街、沙面二街、沙面四街的车行路，以岛西侧车行桥作为主要车行出入口，岛内实施交通管制。

　　远期：全岛将只能步行，同时拆除白天鹅引桥。

　　停车场规划

　　近期：取缔沙面所有地面停车场。

　　远期：在外围建设一个有960个车位的立体式停车场和4处共有1000个车位的公共停车场