城北新城局部鸟瞰

钱江经济开发区鸟瞰

　　位于杭州城北部的运河新城、城北新城田园丁桥综合体、钱江经济开发区三个项目的规划，经过方案征集和专家评审，目前已各产生两至三个优胜方案。

　　6月8日，杭州市四套班子领导听取这三个项目优胜规划方案的专题汇报。

　　浙江省委常委、杭州市委书记王国平说：“按一般的标准，这些方案都已经能够接受。但是我们必须坚持高起点规划，这些方案都还有进一步完善的空间，接下来，希望设计单位按照市领导和专家的意见，不折不扣地进行深化。”

　　王书记要求，方案深化过程，必须以七个“坚持”为原则：坚持高起点规划，坚持新城与综合体的理念，坚持社会效益、生态效益、经济效益的有机统一，坚持环境立城、立区的概念，坚持历史文化遗产的保护利用，坚持公交优先，坚持宜居、宜业、宜文、宜游的有机结合。

　　田园综合体：生态和谐的现代生活区

　　丁桥综合体：提供完备公共服务配套

　　城北新城的田园、丁桥两个综合体，规划总用地面积702.94公顷，其中，田园综合体335.22公顷，丁桥综合体367.72公顷。

　　获最高分的上海同济城市规划设计研究院方案认为，这两个地块的形状，恰似一朵盛开的莲花。所以将方案概念设计为“上塘&＃12539;荷城”。两大综合体的规划结构，将是“半山半城、南华北幽”。

　　北边的田园综合体，尤其是上塘河以北的部分，主要规划为生态和谐的现代生活区，以山为枕，与绿化、溪流相间，形成安静、舒适的田园风貌。

　　南边的丁桥综合体，将作为城北新城的核心区，集聚城市核心功能，为市民提供完备的公共服务配套。

　　上塘河将成为文化轴线，以水上巴士和两侧的游步道、自行车道为线索，将衣锦桥、上塘河古运河与现代城市文化内容串连起来。

　　空间特征上，突入“引山”和“亲水”。主体建筑组群依照半山展开，天际轮廓线起伏有致，形成山景融城的独特城市景观。

　　同时，将半山山体内部的各个水库向上塘河汇聚，形成条条溪流。绿地公园结合水体布置，将人们的主要休憩活动、生活区域规划在水体周边。尤其是住宅区，将提供户户见水的景观视野。

　　城北新城内，要形成以广济路、同协路等为主干道的四纵四横网络。

　　地铁3号线从丁桥穿过，设同协路与丁桥路两个站点。快速公交3号线、7号线在区内也各有两个站点。

　　上塘河的水上巴士，与三条黄金水上旅游线结合，形成水陆入城的公交体系。

　　钱江经济开发区

　　打造宜居宜业新城

　　杭州钱江经济开发区位于余杭东北部，规划总面积23.8平方公里，毗邻超山、丁山湖、塘栖古镇三大景区和京杭大运河。

　　杭州计划将它打造成先进制造业、高新技术产业、现代服务业发展基地，成为又一座宜居宜业的新城。

　　目前，《杭州钱江经济开发区(钱江科技城)概念(战略)规划》通过专家评审会两轮投票，已选出三个优胜方案。得票最高的，是深圳城市规划设计研究院与德国ISA意厦国际设计集团联合设计的方案。

　　它将钱江经济开发区的功能定位为：地区性生产服务中心、先进制造业基地、生态旅游示范区、和谐宜居品质新城。

　　规划结构上，“双心联动、轴带发展”――即在环中心湖形成公共职能聚集区域，在运溪路与荷禹路交会节点打造科技研发核心；

　　同时，沿运溪路与康泰路，形成新城公共服务设施聚集廊道，与东侧塘栖古镇、西侧余杭经济开发区对接。

　　下一步，三个入围方案将分别深化设计，之后再递交专家评审小组审查投票，选出2个优胜方案后，上报杭州市委市政府，最终确定中选方案。

运河新城论坛岛效果图

　　运河新城定位

　　文化旅游之河商业休闲之港

　　运河新城，北至绕城高速、西接巨州路、东临拱康路、南靠石祥路，总面积约12.37平方公里。

　　中国美术学院的规划方案，在专家评选中得票最多。该方案将运河新城定位为“文化旅游之河、商业休闲之港、滨水生活之城”。

　　空间格局上，形成“一主两副”三个中心。主中心由银河埠、论坛岛、工园港三个综合体为主组成。

　　银河埠为办公商贸中心，以生态环境为背景，吸引企业设置总部与研究中心等机构。

　　论坛岛提供会务旅游休闲功能，全线自然堤岸，点缀低密度酒店、体育休闲建筑和高级俱乐部。

　　沿岸的“水视界”则是娱乐休闲街区，包括酒吧、餐馆画廊和购物场所。

　　工园港作为工业文化遗产综合体，将作为运河申遗杭州段现代工业节点进行改造，保护和更新大型工业地景景观。

　　北侧副中心渔水湾，依托原有农副产品物流中心优势，汇聚江河湖海溪五类水产鱼鲜，凸显杭州五水共导特色。同时为北部区域提供娱乐休闲、汽车营地、水上旅游集散中心等功能。

　　南部副中心名品坞，重点发展大型零售商业综合体、城市公寓、SOHO办公居住混合体，完善并提升拱北地区的商业配套设施。

　　这一规划较充分保留了运河沿岸码头遗迹，把水上交通作为重要交通补充。

　　除运河主干线外，增设河流支线交通，以500-800米的间距设置停靠码头，设立城市运河快线、环岛游、观光游船等不同线路，形成独具特色的旅游和生活出行方式。

　　有专家提出，目前该区块内河道的货运功能与规划存在冲突。此外，规划中没有轨道交通线路从运河新城内经过，也是个遗憾。

　　对此，王书记要求在方案深化中加以考虑，建议保留杭钢河的货运功能，按货运航道改造，而电厂河则弱化货运，按景观河道改造。同时研究轨道交通进入新城的可行性。