苏嘉杭高速公路，苏州范围内最重要的南北纵贯线，“方便、快捷"几乎成了它的代名词。随着苏通大桥、杭州湾大桥相继开通，苏嘉杭高速的地位又有了进一步的提升。车流量与日俱增。17日从江苏市交通部门了解到，交通部门已在着手规划苏嘉杭第二通道。

　　2002年12月8日.苏嘉杭高速公路正式通车。从这一天起，一条北接长江、南连浙江、纵贯苏州南北水乡的快速通道正式开通。苏嘉杭高速公路北接苏通长江公路大桥、沿江高速公路，南联浙江省乍嘉苏高速公路，全长100公里，双向四车道，是江苏省第一条“省市共建，以市为主”建设管理的高速公路项目，它作为苏州市南北向唯一的高速通道，是苏州市高速公路网的重要组成部分，与沪宁高速公路、苏州绕城高速公路等多条高速公路共同构成区域高速公路网骨架，形成了通江达海的大通道。

　　17日从市交通部门了解到，按照长三角高速公路网最新规划，在太湖以西区域南北向还将建设常昆一苏州绕城东线一苏嘉甬高速公路、苏震桃高速公路，以及嘉绍跨江通道和萧山跨江通道。这些项目的建成将使得苏嘉杭高速在路网上的功能，发生一定的调整，但是苏嘉杭高速公路在路网中的主骨架功能并没有根本改变，它依然是苏州“一纵三横”高速公路主骨架中唯一的纵向线，仅2008年全线进出口总流量就达到了3364.9万辆次。

　　苏嘉杭高速公路公司总经理钱宵夏告诉，苏嘉杭高速公路穿越或紧贴常熟、苏州城区、吴江的经济中心地带，沿线经济发展成熟，对苏嘉杭的依存度也极高。目前，常昆-苏州绕城东线-苏嘉甬高速公路中苏州绕城东线段已建成。常昆高速计划09年年内建成。这些路段通车后，将会大量分流苏嘉杭尹山枢纽以北路段交通流。但其以南段绝大部分路段的交通量却已超过公路设计的最高值。为了缓解这一压力，苏州交通部门已经着手对这条“老高速”进行前期规划，计划尽快建成苏嘉杭第二通道，建成苏震桃高速或对苏嘉杭进行扩容。总体方案计划通过管理和扩容提高苏嘉杭高速的通行能力，并通过平行线路的建设，分流一部分中短途交通量。根据苏州高速公路路网规划，2009年我市高速公路续建里程为27.9公里，全年计划投资4.9亿元，重点确保常昆、苏锡两条高速公路年内建成通车。