大观堰就像一个狭长的“S”形，静静地躺在老成渝路与成昆铁路间的高楼大厦中。成都市民黄建就特别喜欢这片湖，他喜欢站在湖边看金黄的芦苇丛，看白鹭翩翩起舞。静谧的湖与热闹的城成了黄建心中的一幅画，既平衡又和谐。

　　然而，住在附近的居民说，这种平衡因一则公告而受到威胁。9月10日，成都市规划管理局官方网站上公布的《锦江区机场路东延线连接段道路调整规划公告》中表示，将调整机场路东延线线形，老成渝路与机场路东延线交叉口处道路切角从25米扩大到50米。这恰好将大观堰置于调整范围。调整之后，大观堰将何去何从？一场自下而上的民意收集就此展开。

　　规划调整

　　机场路东延线公示新方案

　　作为成都东2.5环的重要组成部分，机场路东延线与成千上万市民的生活息息相关。这次规划调整，成都市规划局十分谨慎，特别在官方网站上对所调整的内容进行公示。

　　9月10日，《锦江区机场路东延线连接段道路调整规划公告》首次出现在成都市规划管理局官方网站上。记者登录网站，见到了成都市规划局图文并茂的描述：将老成渝路北侧规划50米道路（向北接建材路）与规划40米道路（机场路东延线）在邮电学校片区顺接，并调整机场路东延线线形；老成渝路与机场路东延线交叉口处道路切角从25米扩大到50米；调整相应地块的用地性质和面积，同时保证调整后的规划绿地面积不少于原规划的绿地面积；保证成昆铁路两侧防护绿地总宽度80米及以上。

　　市民反应

　　大观堰将被“挤扁”？

　　在这则公告中，对大观堰只字未提。然而，住在大观堰附近的居民们却“嗅”出了不同。“大观堰已经到了生死攸关的十字路口，机场路东延线调整后将‘挤扁’大观堰。”黄建是最先发现这个“可怕后果”的人之一。

　　9月14日晚，黄建从业主QQ群里得知了规划调整的消息。作为一名建筑师，黄建利用自己的专业知识，对规划图和文字作了仔细比对，并对照google的三维卫星图。分析结果让他吓了一跳：调整机场路东延线线形；老成渝路与机场路东延线交叉口处道路切角从25米扩大到50米；这会使大观堰一半以上的水面没有了。“城市建设一边在人工造湖，一边又要填埋现有水域，这不是很奇怪吗？更重要的是，夹在铁路和公路中间的这块地根本就不能住人。可以想象一边是火车，一边是汽车，到时候的噪音将有好大。”黄建说，而缩小了三分之二的大观堰将没有存在的价值，生物多样性得不到保证，无法维持自身的生态平衡，湖也就成了一个死水凼。

　　数次“蚕食”

　　大观堰早已不如昔

　　在老成渝路至大观立交之间，很多市民都知道大观堰这个地名，却不知道这里曾经是一大片湿地，水域面积一度达到150亩。在当地居民的引导下，记者好不容易才找到了这片湖，它已“隐身”于高楼大厦之间。不大的湖面周围铺着木地板，十多位老人或沿着湖边散步，或坐在石凳木椅上聊天。

　　记者沿着湖边走上一圈，看到现在的大观堰好似一个狭长的“S”形，半中腰处湖水被从中截断。挖掘机作业的轰鸣从上游围墙中传来，一房产项目正在修建地下室，为防止湖水渗透，只好抽干一部分湖水。“起先，小区居民以为要填湖，差点和开发商打起来。”对于市民蒋卉来说，大观堰已成为她39年生命中重要的组成部分，因为这里留有她太多太多的美好记忆。

　　“以前的大观堰要宽得多，起码是现在的两倍，经常有船在上面撒网打鱼。”“水鸟也比现在多，每天吃过晚饭，我妈都会带我来散步。以前还有小观堰、耳朵堰这些，要是我妈没去世，还可以给你讲更多。”可见证大观堰慢慢“枯萎”的人，也正是最爱它的人。大观堰近10年来的变化，让蒋卉常常叹息。”可如果按照调整后的规划，水面还要消失一大半，“反而是现在正在施工的那部分能留下来”。

　　保护湿地

　　自下而上的民意收集

　　“我们应该行动起来，保护成都市东三环内大观片区唯一有水的天然湿地。”黄建认为，大观堰对这个片区的小环境起着储蓄水源、过滤水质、净化空气、降低热岛效应等重要作用。9月14日，黄建联络了网上的10多名环保志愿者，一场自下而上的民意收集就此展开。

　　“大家分头行动，向成都市规划局、市长热线、人大、政协打电话发邮件，并在成都市规划局网站、市长信箱、各大门户网站、论坛、博客上进行呼吁，希望能引起社会关注。”通过各种渠道，他们还找到了人大代表、政协委员、各大学院的环境专业学者、教授和环保人士，“希望能争取到专业支持，为相关部门科学合理决策做出贡献。”

　　10月5日，一场保护城市湿地的签名活动在大观堰边举行，黄建与环保志愿者及市民代表提出了“城市湿地、大有可观”的口号，希望保护大观堰湿地。随后的10月13日、14日，大观堰旁的四川师范大学成龙校区和狮子山校区也分别举行了两场签名活动。截至目前，一共签了5条横幅，每一条上都是名字盖名字，已数不清到底有多少人签了名。在规划局网站上，关注此事的网友们已留下了上千条留言。“我准备这个星期就把签名送到相关部门去。”黄建告诉本报记者，市民和环保志愿者们的呼吁也引起了省人大代表、高校教授、成都市政府参事等的高度重视，这场自下而上的民意收集活动，仅仅才是一个开始。

　　要湖，还是改路？省人大代表、高校教授、成都市政府参事们将持什么样的态度，又将展开哪些行动，敬请关注本报明日报道。

　　相关资料

　　大观堰的前世今生

　　曾经的大观堰

　　在上个世纪80年代，大观堰水清见底，绿树成荫，鸟儿飞翔，水草摇曳、鱼虾畅游，水域面积有150亩。沙河堡一带过去有大大小小的生态水域近10余个：大观堰、小观堰、石头堰、哑吧堰、火烧堰、菱窠堰……

　　逐年萎缩的大观堰

　　2000年，老成渝公路改造修建时，挖掘出的大量泥土倒进了大观堰，4块面积巨大、连成一片的堰塘大部分水面面积开始被堆积的土方占领。

　　2003年后，临近山鹿汽车厂后门的地方自发兴起一个非法菜市，有关方面将菜市规模扩容，又将大量建渣倒进大观堰。

　　2006年，一车车砂石和泥土倾倒而下，大观堰再一次被一点点填埋、推平。从辉煌时期地图标测的150亩（约10万平方米）水域，到不足8500平方米滩涂。

　　保护大观堰本报曾经呼吁

　　2006年5月22日至24日，本报连续3天对大观堰被人为填埋、150余亩湿地被“蚕食”的现象进行了连续报道，引起了成都市领导的高度重视。

　　5月底，成都市规划局及市水务局还有锦江区相关部门抵达大观堰现场勘察并进行认真研究。6月9日，成都市规划局在《对大观堰绿地一事调查处理情况的报告》中说，“赞成在中心城区内根据情况保护和恢复一些生态之地”，并“建议在现有水面和绿地基础上利用高压走廊的防护绿地和周边尚可利用的地块适当扩大绿地规模，形成一个生态绿地。”

　　2007年初，成都市规划局调整城市规划，时任成都市副总工程师的万小鹏表示，“为了保护这片生态水域，城市规划得重新作调整，在维护现有生态水域的同时，将尽量扩大这里的绿地，让这里成为一个生态公园。”至此，开发商在不足8500平方米滩涂的基础上，进行挖掘扩建，形成了现在约70亩左右的水域面积。