记者从市园林部门获悉，京珠高速两侧裕华路至槐安路段将建成1300多亩的生态景观绿地游园，该游园的功能定位为生态、景观、休闲、减灾。将来人们可在游园内欣赏到四季景观，在裕华路高速口附近感受到大水面带来的湿地性气候。

    生态景观绿地游园位于京珠高速公路两侧，裕华路———槐安路段，是政府确定的建国60周年献礼项目之一。京珠高速公路将绿地分成东西两块，西侧绿地游园南北全长1413米，东西最窄处243米，最宽处319米，用地面积约36.8万平方米(552.3亩)；东侧绿地游园南北全长1444米，东西最窄处238米，最宽处443米，用地面积约50.1万平方米(750.8亩)。

    生态景观绿地游园总用地面积86.9万平方米，1303.1亩。

    功能：大生态、大绿量、大景观

    据介绍，生态景观绿地游园的规划已经融入市区总体规划范围内，综合考虑其用地面积和重要的地理位置，生态景观绿地游园的功能定位为生态、景观、休闲、减灾。

    在生态景观方面，突出省会的地方特色，打造蕴涵石家庄市城市特性现代造园风格的大生态、大绿量、大景观的规划主题，绿化面积占景观绿地游园总面积的74.32%。适地适树，以乡土树种为主，适当引用新品种。运用植物的季相色彩变化进行合理搭配，使之形成春花、夏荫、秋实、冬翠的四季景观。该块绿地游园设计上体现人文特色，以春夏秋冬四季所包含的二十四节气，用园林的表现手法反映在设计当中。

    除充分考虑绿地的休闲娱乐功能，设置配套设施外，在减灾方面，该游园绿地还考虑了应急避难空间的设置。

    亮点：裕华路高速口附近将形成大水面

    游园的主入口设在绿地的最南侧朝向槐安路。纵横交错的小径将绿地划分成众多不确定形状，在游路周围，是一个个生态的休闲广场，它既是功能用空间、滞留空间，又是绿色生态的延伸，使广场景观与整个绿地真正融为一体。

    在靠近裕华路路南，高速公路两侧将形成两大水面，西侧绿地水面面积6.90万平方米，东侧绿地水面面积8.28万平方米，水域总面积为15.18万平方米，占景观绿地总面积的17%，与西北角已建成的滨湖绿地一期遥相呼应。

    园林建设项目管理中心副主任何三军向记者介绍称，两大水面建成后，裕华路高速口将形成石家庄市的标志性建筑，这两大水面分别位于裕华路高速口的东南和西南角。而西北和东北是滨湖绿地的一期和二期，也是大水面，周围还将种植水生植物。所以这一带将形成很好的湿地性气候，对全市水系建设是很好的补充，进出石家庄的游客都要经过这一生态地段。

    景观：绿地游园三季有花，四季常青

    记者了解到，除了两大水面，该生态景观绿地游园植物配置充分考虑植物的季相色彩变化所产生的不同景观效果，三季有花，四季常青。突出大生态、大绿量、大景观的规划主题，绿化面积占景观绿地游园总面积的74.32%。

    春季，选择早春开花最早的香花植物———腊梅以及丁香属、黄刺玫、红花碧桃、连翘、鸢尾、菖蒲等植物。

    夏季，游人在此可以体验到冠大荫浓的大树，乔木以国槐、枫扬、青桐、楸树、梓树等为主，花冠木主要是花石榴、木槿等夏季开花的植物。

    秋天，具有鲜红叶色的红枫、鸡爪槭，象征着收获的银杏、红栌和槭树科的树种金灿灿、红彤彤。收获的秋天观果植物必不可少，乔木选择山楂、柿树、大枣、丝棉木等等，花灌木选择金银木、海州常山、平枝荀子等。

    冬季，苍松翠柏常绿树尽显身姿，此外设计观干树种，如白皮松、山桃、棣棠等等。

    总之，上层大乔木以落叶阔叶树种为主，形成上层界面空间，以保证夏季的浓荫和冬季的充足阳光。中层乔灌木以常绿阔叶树种为主，结合配置观花、观叶、观果及芳香树种。下层采用耐阴的低矮花灌木、地被及缀花草地。

    群落式的绿化种植方式将使生态景观绿地游园以其独具特色的绿化形成景色迷人的都市生态园林，成为城市的“绿色走廊”。

    细节：青石路、生态景造“节约型园林”

    为降低成本，生态景观绿地游园内的铺装主路全部用石家庄当地的青石，次路用河卵石、碎拼青石、木栈道等等。另外，以抬高的木栈道作为游步道，这样既保护了地被，又帮助了生态绿地的恢复。

    据专家介绍，该游园内极少采用草坪和色块，尽可能利用品种较多的植物进行植物配景，这样也可以大大降低管护成本。在植物配置时以生态造景为原则，以营造多种形态各异，色彩丰富的林带、小森林、树丛、疏林灌草丛等植物景观。从而获得稳定、多样的植物群落景观。另外，树种的选植上多选植石家庄当地的乡土树种，方便管护、节约成本。