6日,从南宁市规划局知道,《青秀山风景名胜区北门区规划方案》已通过相关评审,正在进行批前公示。

　　新建拟在青秀凤岭南路口建北门

　　因地处市区交通便利,风景秀丽的青秀山是南宁市民日常休闲游玩的热门去处。但目前景区只有1个主入口(西入口)和2个次入口,所以每至节假期间,

　　入口处等待进山的汽车总会排起长龙。

　　值得高兴的是,青秀山风景区的交通状况将通过新规划建设的北大门得到彻底改善。根据《青秀山风景名胜区北门区规划方案》,青秀山北大门面向青秀路与凤岭南路交会处,其建设完善后,将成为整个青秀山风景区的主要出入口。

　　按照规划,北门区域规划用地约为192000平方米,方案设计有足够面积的场所,能为大型晚会、文艺活动和商业活动提供完善的表演场地。具体建设内容包括景区大门主体、人流聚散广场、湿地湖泊、木栈道、商业街配套建筑等。青秀山的北大门并不只是单纯地起到交通出入口的作用,还将服务周边城市居民及东盟商务区,将提供相应的管理、商业、广场和大型停车场等设施,以解决城市居民及游客的游览、消费等相关活动,为城市提供一个绿色、自然、生态的游憩集散场所。

　　独特入口高两处水面布置水景观

　　作为南宁市的"绿脉",青秀山风景区入口部分将充分体现区内林木茂密、环境清幽的特质。为此北门区域将在入口处理上强调植物的重要性,由多个模拟树丛形象的单体和树木构成。

　　在这里,市民可以体验到与城市繁华截然不同的感受。规划布置高大乔木,形成绿化屏障及林下活动空间。内广场及建筑周边亦增添植物,使建筑散落于绿化之中。

　　独特的水景观是北门不同于其他入口的一大特点。目前,在北门区域内有两处较大的水面,规划通过对其进行整改,依照水面宜平、岸线宜曲的原则设计新的水景观,结合铜鼓广场叠水池等小品,营造动静结合、灵活多变的水系统。

　　规划全天限制进入车辆放停区

　　根据有关测算,北大门建成后,日均游客6000—8000人,高峰日均游客达4万—5万人,高峰日车流量2200辆。为了便于交通管理,规划将青秀路、凤岭南路及景区主入口道路设计为正交十字路口,景区车行道路宽度设计与青秀路等宽,利于路口渠化设计,从而能清晰地组织、分流不同方向的交通车流。

　　规划北门区域的停车场占地约为67500平方米,停车场、登山道等均利用植物来遮掩,既解决日晒问题,也强调绿化生态的特点。按照景区的发展及管理要求,对私家车出入景区的管理理念将有所改变,规划由现在的部分限制车辆进入过渡到全日制限制车辆进入。大量的私家车可以由凤岭南路东西两个次入口进入停车区。