初步编制完成的“十二五”规划中，重点涵盖了交通、供水、污水处理、垃圾处理、供气、供热、园林绿化等方面的基础设施建设。

　　“十二五”期间，全部完成关井压采项目，完成老化供水管网的改造，提高供水安全度和水资源的利用率。规划期末，城市污水集中处理率要达到95%以上，污水回用率达到50%以上；生活垃圾的无害化处理率达到100%；燃气气化率达到98.5%，天然气气化率达到94%，集中供热普及率达到90%以上。

　　更密集的道路，更便捷的公交，更美丽的公园……今后5年，太原市拟投资近千亿元，兴建各类基础设施建设项目，使太原在城市交通、园林绿化等诸多方面交出满意答卷。记者今日从市规划部门了解到，《太原市基础设施建设“十二五”规划》初步编制完成，听取市民的意见，感兴趣的市民不妨到太原市规划展示大厅详细了解。

　　道路：形成网络体系

　　一个城市的道路密集程度，直接决定着这座城市的交通环境。为此，加强城市道路建设，形成协调、有效的道路网络体系，写进了“十二五”规划中。

　　太行路、北中环街是近两年来市民呼声较高的两条道路，但由于种种原因，至今没有打通。按照规划，“十二五”期间，上述道路将建设完成。

　　每逢大雨，漪汾桥西区域都是一片积水。按原本的规划，漪汾桥西下的雨水以及西渠路以东漪汾街上的雨水，都将汇集在滨河体育中心门前的雨水管内，再接入规划的河西北中部雨水干渠。但因西渠路没有打通，积水问题也就一直得不到解决。“十二五”期间，随着西渠路的打通，地下修建雨水方涵，相信这一问题会得到缓解。

　　另外，未来5年，南中环街、学府街也将东延，与东环高速路相接，与此同时，将建设南中环西街并向西延伸，与西环高速路相连。这些道路的延伸，对于拉大太原城市框架，助力经济发展意义重大。

　　值得注意的是，皇后园、马练营、太原南站将成为未来路网密度增加最大的三个区域，平均新增道路5条以上，而且这几个区域的地下都有规划的地铁线路经过，完善的路网将为上述地区提供更加便捷的出行环境。

　　交通：优先发展公共交通

　　公交车是市民出行的主要工具，但由于硬件投入不足，太原公交依然存在运行车辆不足、档次低、车况差的问题，特别是停车场站极为短缺。按照国家标准综合折算，缺口近千亩。与此相应，公交枢纽数量也非常有限，市民乘坐公交还是有些不方便。

　　去年年底，太原市财政投资1亿元购进333辆公交车；今年6月1日起，太原公交部分线路票价下调至1元……这对于广大市民来说无疑都是好消息，而更大的利好将接踵而至。“十二五”期间，太原市将优先发展公共交通，加快公交枢纽建设。规划方案表明，将主要加大停保场 （停车保养场地）以及公交枢纽的建设。到“十二五”期末，陆续有太钢西枢纽、太钢新城停保场、动物园枢纽、西宫枢纽、南寒枢纽、南寒停保场、太原东物流中心、西客站枢纽、十六中停保场、西南枢纽、西南停保场、迎宾枢纽、北营停保场、北营高铁站枢纽、武宿机场枢纽、小店新城枢纽、小店通达街停车场、晋祠停保场等建成投用。可以预见，上述工程全部完成后，对于太原公交的发展将具有重大意义。

　　公园：几乎涵盖城区各区域

　　绿树成荫，碧波荡漾，清新的空气让人沉醉，公园以其环境幽深和清凉避暑而受到人们的喜爱。30年前，全太原市的公园仅有5个，如今太原已建成各类公园游园百余个，除了20多个综合性公园外，还有一批专类公园、带状公园、社区游园和街头游园，总面积达2000多公顷，人均公园绿地9.09平方米。

　　在“十二五”期间，将有更多的公园绿地呈现在广大市民面前。根据规划，今后5年，市区建成区绿化覆盖率将达到40%，绿地率将达到35%。公园方面，将陆续有崛围山公园、南寨公园二期、七府坟缓洪池公园、柏杨树公园、迎泽公园体制改造工程、南内环西街公园、华夏公园、郊野公园、长风公园、晋商文化公园、晋阳湖公园、龙城大街公园、太山植物园等开工建设，几乎涵盖太原市城区的各个区域。从城南到城北，从河东到河西，出门有绿，出门见景将变得更加容易，更多市民能走进公园，享受公园带来的惬意。

　　作为公园的补充，包括滨河东路北延风景林带、南北沙河防护绿地、南站前绿地等大片防护绿地也将建成。(来源：山西晚报)